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Dann ist das ja gar nicht so teuer. Ich hab mich schon geärgert als das nicht los ging und dann abgebrochen ist.
Danke erst für die Tips

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lass die Bremsleitungsverschraubung am besten paar Tage in WD40 oder ähnlichem einweichen, und versuch dann Gefühlvoll mit ner Grippzange leicht zu- und aufzudrehen, falls ein Bremsleitungsschlüssel durchrutscht. (Bei der neuen Verschraubung irgendein Wachs drübersprühen, dann geht sie später leichter wieder auf)

Dass die Entlüftungsschraube abgerissen ist kann dir, wenn du neue Zylinder einbaust eigentlich auch egal sein.

Ja ist mir ja nur nicht mehr egal weil das teil nun raus muss obwohl es eigentlich nich funktioniert

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Ach so, du wolltest ursprünglich die alten Radbremszylinder drin lassen und die neuen nur auf der alten Seite haben falls du bei geöffneter Trommelbremse siehst, dass ein Zylinder undicht oder sonst kaputt ist? (halte ich auch für sinnvoll, sofern man den Radbremszylinder unkompliziert zurückgeben kann)
Im Prinzip kannst du versuchen, mit ner Grippzange die Reste der entlüftungsschraube zu packen und rauszudrehen oder du versuchst, einen Torx (das sind die Sternchenförmigen) Bit hineinzuschlagen und damit die Schraube rauszudrehen (auch wenn ich nicht weiß welche Größe du brauchst und habe keinen blassen Schimmer welchen Durchmesser das Loch hat). Die Schrauben bekommt man theoretisch aúch einzeln.
Ich weiß nicht, wie weit du dich mit den Bremsen und den Zusammenhängen auskennst aber ich würde dir nahelegen dir einen Plan zurechtzulegen was du machen willst und was du dafür aufschrauben musst (falls du nur Bremsbeläge wechseln wolltest brauchst du z.B. keine Bremsleitung lösen. Wenn du sie aber löst unbedingt an Bremse entlüften denken, dazu ist die Entlüftungsschraube da die du abgebrochen hast).
Google mal "Etzold Corsa B PDF", da findest du ne Reparaturanleitung (oder kaufst es gleich).

Ich hab die Trommel mit Belägen und Radlagern getauscht nur der Radbremszylinder ging nicht ab jetzt kann ich alles nochmal auf machen aber so ist das halt

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