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Docma hat geschrieben:So habe jetz ein gebrauchtes logo mit leerlaufsteller eingebaut

Du hast WAS eingebaut?

gruß Acki

Oh sry gebrauchte drosselklappe mit poti und leerlaufsteller Fehlersuche hat bis jetz ergeben Das der Plastik stuzen vom luftfilter hintern Motor lang unten an die drossel geht Das der ab war an der Friedel und mir woll so per Dreck und alles den leerlaufsteller zerschossen hat Das einzige was ich jetz noch weg bekommen muss der läuft zwar im Stand ruhig also keine Schwankungen mehr aber so als ob ein pot nich läuft tausche noch mal die zündkerzen mache meine alten rein die haben erst Ca 8 k runterund zzündkabrl noch mal schauen

Souko hat geschrieben:Löschen geht, soweit ich weis nur per Diagnosegerät.
Wenn der Fehler weg ist, sollte deine MKL bei laufendem Motor nicht mehr an sein.
Beim ausblinken werden die trotzdem angezeigt, da sie ja noch gespeichert sind.

nach 15 oder 20 mal starten des Motors, bin mir nicht sicher wie viel genau, werden die Fehler automatisch gelöscht, wenn sie nicht erneut auftreten.

Grüße, Souko

Batterie 10 Minuten abklemmen hilft auch aber das mitm Starten ist auch korrekt.

@Docma, bitte Punkt und Komma verwenden. Bekomm ich ja Augenkrebs beim Lesen.

Danke.

MFG Bernd

Docma hat geschrieben:Das der ab war an der Friedel

??!
Sorry, aber du solltest deine Texte mal vor dem Abschicken Korrektur-lesen!!

Acki hat geschrieben:??!
Sorry, aber du solltest deine Texte mal vor dem Abschicken Korrektur-lesen!!

Verdammte Autokorrektur. Also ich bin bei der Hälfte des Textes ausgestiegen. Da hat meine Fehlerkorrektur im Kopp dann ausgesetzt..

Sry mein Handy meint Wörter die ich Net schreibe der, ansaugstutzen unter der drosselklappe der zum luftfilter hingeht der war ab so, wenn ich heute die zündkerzen wechsle und eventuell noch die zündkabel sollte alles tuuti sein arbeitskollege hatte das selbe problemm mit zündkerzen gehabt Das der aussetzter hatte.

Also er läuft immer noch beschissen ich mache mal nen Video lade Das hoch dann könnt ihr eventuel anhand der Geräusche vielleicht euch ein besseres Urteil machen

Also wenn da tatsächlich der Ansaugschlauch ab war hat der doch in letzter Zeit so richtig Dreck angesaugt.
Spendier dem mal neue Zündkerzen, fahr ihn ordentlich warm und jag ihn dann ein ordentliches Stück über die Autobahn.
Einmal freipusten tut ihm sicher gut.

Dann klemmst du mal für eine halbe Stude die Batterie ab und danach machst du nochmal eine Probefahrt.
Dann blinkst du nochmal den Fehlerspeicher aus.

gruß Acki

Hinten aus dem Auspuff stinkt der bissl nachcunverbrsnten Kraftstoff neue zündis hat er ja. Und alles gereinigt habe ich auch Das einzige was für mich noch plausibel klingt ist zündkabel Oder zündModul

Wenn er nach Sprit stinkt läuft er vermutlich zu fett. Dann passt also die Gemischberechnung nicht.
In die Gemischberechnung spielen ja einige Sensoren mit rein. Von denen spinnt am ehesten der Kühlmitteltemperaturgeber (der 2-polige fürs Steuergerät).
Wenn der dem Steuergerät immer vorspinnt es wär kalt, berechnet das STG auch immer für Kalt.

Ansaugluft-Temperaturfühler und Saugrohr-Druckgeber machen eher selten Ärger.

Wenn also das AGR korrekt arbeitet (in erster Linie also zu ist wenn es zu sein soll), er sonst nirgendwo Falschluft zieht (gern am Drosselklappenflansch) und er nicht im Notlauf ist, würde ich noch den KTG tauschen und es müsste alles passen.

Ist denn die MKL unterdessen aus und der Fehlerspeicher leer?

gruß Acki