Corsa-Tigra.de

Der müßte dadurch auch ausgehen. Er weiß ja nicht mehr, ob- und wie viele upm der Motor macht. Zudem merkt er über die Impulse vom KWS den OT, bzw. den UT Punkt. Danach steuert er auch die Einspritzzeitpunkte der einzelnen Einspritzventile.
Ohne Nockenwellensensor bleibt ihm nur der Kurbelwellenensor, um sich zu orientieren.

Ok...
Also mal im kopf behalten...

Aber würde ja das Problem bleiben das die mal nicht an geht und ich nicht mehr mit dem op-com ins stg komme...

Ich sehe... der Wagen der schnell auf die Straße müsste eig. Steht wohl noch n Moment

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Update...

Kam heute leider dank einiger Überstunden quasi zu nix...

Nur schnell Ben rät von Basti nachgegangen...

EKELHAFT!!!

heißt ja nichts zwangsläufig das hier.. oder NUR hier der Fehler liegt...

Aber das Bild hatte mich Grad schon geschockt oO

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das ist mehr als heftig bei dem ganzen gammel kann ja nichts mehr funzen

Na.. nun schaun ma mal...

Neuer motorkabelbaum und neues steuergerät sind quasi auf dem weg zu mir

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Ich hätte vielleicht erstmal WD-40 oder so probiert und sauberkratzen. Ich weiß nicht wo das Steuergerät verbaut ist, aber du solltest auch schauen ob da irgendwie Wasser hinkommt bzw. der Kabelstrang irgendwo Wasser ansaugt oder ein Karosseriestopfen undicht ist. Nicht dass die neuen Teile wieder schnell so stark korrodieren.

Säubern ist natürlich vorher passiert...
Keine Chance.. .

Und selbstverständlich wird nach Austausch anders abgedichtet UND das steuergerät anders positioniert

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