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der 1.4er, 1.8er und die Diesel haben doch ne Dämmmatte an der Haube :shock: ....und sogar eine an der Stirnwand :shock: :shock:

CorsaC-Freak.0815 hat geschrieben:der 1.4er, 1.8er und die Diesel haben doch ne Dämmmatte an der Haube :shock: ....und sogar eine an der Stirnwand :shock: :shock:

finde ich auch zwingend notwendig. den diesel kann man ja auch schon fast mit nem trecker vergleichen, wenn dann noch die matten fehlen würden...omg :shock:

Nen längerer 5ter wär kagge, da leidet die Beschleunigung wenn ich mich nicht Irre

Und 3k für nen 6ten...wenn ich den Z18 tunen würde, sofort.

@rAzoR
klar, da sag ich auch nichts gegen, nur hat Mario ja auf die Matten angesprochen, daher die Aussage

@Skar
geb ich dir recht, lieber ein 6-gang-Getriebe....aber das wird vermutlich nur im Astra Einzug finden...was aber nicht heißt, dass es im Corsa nicht passen würde...naja, mal abwarten

Konnt ich doch nicht wissen, dass es doch noch Auto´s mit solchen Matten gibt da ich ja nunmal den nagelnden Benziner ohne 4ten Zylinder und ohne ... fahre.

Meiner bräuchte den 6ten Gang dann unterhalb des 1ten, da mein erster wenn überhaupt erst ab 30 zieht.

Hi zusammen!

Bin heute zum ersten mal den Corsa GSI mit dem neuen Getriebe gefahren! Hat ca. 3000 Touren drauf bei 120 km/h. Ist jetzt deutlich angenehmer.

Dämmungsmatten vor dem Innenraum hat er KEINE mehr drin! Mein Opel-Händler sagt, so dringen die Geräusche nach aussen und nicht in den Innenraum... ????

Was meint Ihr?

Gre*

Beni

beni03 hat geschrieben:Hi zusammen!

Bin heute zum ersten mal den Corsa GSI mit dem neuen Getriebe gefahren! Hat ca. 3000 Touren drauf bei 120 km/h. Ist jetzt deutlich angenehmer.

Dämmungsmatten vor dem Innenraum hat er KEINE mehr drin! Mein Opel-Händler sagt, so dringen die Geräusche nach aussen und nicht in den Innenraum... ????

Was meint Ihr?

Gre*

Beni

Wo hast du den gefahren? kann mir nicht vorstellen, das mitten im Produktionshalbjahr ne Änderung einfließt :shock:

Und die Aussage über die Matten ist ja wohl nur dumm....wie soll denn eine Dämmmatte dafür sorgen, das die Geräusche in den Innenraum gelangen *kopfschüttel* :?

@Mario
das ist die Qual der 3-Zylinder mit dem großen Schwungrad. Bis das auf Touren kommt, ist die Ampel wieder rot. Aber mit kleinerem Schwungrad würde der sowas von unruhig laufen, dass du ihn direkt zurück geben würdest :shock:

Der 3 Zylinder von Opel scheint einfach der Prototyp einer Fehlkonstruktion überhaupt zu sein. Hab vor ein paar Wochen mal den 3Zyl. mit ebenfalls 58 PS von Daihatsu probegefahren. OK. der is auch ein bischen leichter und hat wohl eine variable Ventilsteuerung. Aber der hat einfach Power im Vergleich zum C. Das heißt durchdrehende Räder ohne Ende und die Beschleunigung bestimmt doppelt so gut wie bei meinem Corsa. Vibrationen hat man wirklich kaum gespührt.
Dafür würd ich halt mit sonem Daihatsu vielleicht nicht unbedingt auf der Bahn fahren wollen.

mir 145er Asphalttrennscheiben drehen sicherlich auch beim C die Räder durch