Corsa-Tigra.de

The DJ hat geschrieben:öhm... nö is keine joy gurke das isn ECO, der Joy hat doch den Grill so wie du ihn halt hast und meiner is doch noch so komisch unterteilt... oder war das beim joy auch? Hmm... *grübel*

ECO steht für Economy, beim Modell, sprich keine unnötige Ausstattung.


das mit den Stoßstangen ist so: Vor facelift (93-mitte 97) die einteilige mit festen Grill, der mit der einen Strebe, und ab mitte 97 das Faceliftmodell hat den herausnehmbaren grill mit den mehreren Streben.
Dann gibts noch die GSI Schürze, mit der dicken Lippe und den Neblerz.

Schürzen kannst Du tauschen wie Du willst, kein Problem. Oder gleich eine ausm Zubehör montiern.

Und die Anhängerkupplung würd ich runterreissen... Bei eBay rein, und vom Schrott ne Schürze ohne loch holn. Oder hast Du vor mit deinem 1.2er was zu Ziehn?

The DJ hat geschrieben:ja, es sollen noch andere reifen drauf... dachte an 195/45 R15 oder 195/50 R14 auf ner 7J Felge mit ET30 oder so, dann soll er noch tiefer denke so 30/15 mehr geht bei den Straßen hier eigentlich auch nicht und nen bisschen Federweg soll ja auch bleiben, habe nämlich keine Lust da durchgeschüttelt zu werden... was meint ihr dazu? Muss ich da irgendwas ziehen? Denke eigentlich nich. Ahja und brauch ich da eigentlich nur die Federn oder auch andere Stoßdämpfer?

Man kann es nicht pauschal sagen ob es bei dir schleifen wird oder ob du da was machen musst. Gibt beide Fälle. Also ausprobieren, wenns schleift, dann was dran machen.

Zu der Tieferlegung - dort ist es zwar empfehlenswert, die Dämpfer mit zu tauschen, aber bei dieser geringen Tieferlegung kann es auch noch so gehen. Ich würde dir trotzdem einen Tausch empfehlen.

Achja, und wenn dun weitere Fragen hast, mit der Suche findet man sehr viele Antworten, mittlerweile zu fast jedem Thema...

moin

bei 30/15 brauchste nur Federn! Erst ab 60/40 würde ich ein komplett Fahrwerk nehmen!

der böser blick kommt schon noch ... alles zur zeit... hab im moment keine kohle dafür

Aber 30/15 kannst dir Sparen. Da kannst genausogut n Bierkasten aufm Beifahrerfußraum stelln und nochmal einen in den Kofferraum.

Auch erst mal willkommen im Forum der "fast" unbegrenzten Fragen.

naja, jedenfalls is es nen 1.2er mit brutalen 45 PS
aber sacht mal, ich dachte immer die ECO sind 3 Zylinder Motoren... meiner hat jedenfalls 4?!?!?!

Ich glaube den 3 Zylinder hamse erst ab 97 gebaut, bin mir da aber nicht 100 pro sicher.

Und ne Auspuffblende find ich, ist keine so gute Wahl, da man die von der Seite richtig "gut" sieht. Lieber nen bisschen auf nen Sporttopf sparen

nur mal um die unklarheiten zu beseitigen: es gab eine corsa b ausstattungsvariante die ECO hieß, was da drin war weiß ich nicht, und ansonsten sind quasi alle neueren motoren (ab 97) ECOTEC's, heißt nix anderes als dass sie ne bessere abgasnorm haben als die alten und (angeblch) weniger verbrauchen. erkennbar an den motorcodes x..xe oder z..xe. der dreizylinder (1.0 12v [x10xe] ) ist ein ecotec, aber es gibt noch mehr, zb, 1.4 16v und 1.6 16v (x14xe bzw. x16xe) bei anderen modellen auch noch größere hubraume. 1.2 16v gibts auch noch beim b.

@fate_md

Bitte nichts verwechseln.

Hier wurde von ECO und nicht von Ecotec gesprochen.
Und wie Waldbrand schon richtg gesagt hat ist ECO eine Ausstattungsvariante wie z.B. Swing, Joy, Sport usw.

Der Eco hat hat schmalere Reifen und weniger Gewicht als die anderen Modelle (außer City),. Soll geringeren Benzinverbrauch bewirken.

DIe Ecotec-Motoren gab es auch schon 1995, aber nichts für ungut

na hab ich doch geschrieben

es gab eine corsa b ausstattungsvariante die ECO hieß, was da drin war weiß ich nicht

und die ecotec motoren sind sparsamer. aber deswegen muss ein corsa eco noch lange kein 3 zylinder sein, so wie von The DJ vermutet.

muttu mal ordentlich lesen tun [/quote]

Sorry,
liegt wahrscheinlich schon an der Altersblindheit :shock:

aber deswegen muss ein corsa eco noch lange kein 3 zylinder sein

Eben, hat halt nur der, wie du schon richtig meintest, der kleine 1.0er...