Corsa-Tigra.de

also zu Hipo kann ich auch was sagen...
ich denke nicht das HotWheels da alleine scheisse gebaut hat mit ihren umbauten und eintragungen. Hipo hat da genauso viel gemurkst wie die anderen hinterhoftuner. habe jetzt schon von mehreren leuten gehört bzw. auf treffen gesehen wo teile wie servopumpen halter gerissen und x mal wieder geschweißt (wirklich gebraten) wurden sind, teilweise motorhalter gebrochen durch vibrationen. Ich halte von diesen billig tunern nichts ! bei mantzel bezahlt mann eine stange geld für nen popeligen 16v umbau aber komischer weise hört mann bei dennen kaum was von verfuschten umbauten, und wenn wird dies auf garantie gemacht.Mann bezahlt schon für garantie und qualität.

So mal als unwissender...hat DSOP ne homepage oder wie kann man sich da mal informieren! Und wo sitzen die?

plonke hat geschrieben:So mal als unwissender...hat DSOP ne homepage oder wie kann man sich da mal informieren! Und wo sitzen die?

http://www.dsop.net/

über Mantzel hört man aber auch negative Sachen

hört man das?????
ich hab bisher einzig negatives über mantzel gehört das die pbox ihre power erst im oberen drehzahlbereich ablässt

Joar also denk ich mal das ich es bei DSOP machen lasse.
Aber was ich doof finde ist das man nichts über den preis sehen kann.
Eine Auflisstung wäre echt TOP

Wie siehts aus mitm Turbo Motor?
Wie lange halten die Turbos im schnitt etc.?
Hab mal mit Opel gesprochen sie meinten wenn ich
mir ein MV6 einbauen lasse das jedesmal beim zahriemenwechsel der
Komplette motor ausgebaut werden muss?
Oder doch lieber 2L16v/c20xe? aber komplett neu?

dann ruf dirk doch einfach mal an. da wird er dir alles über preise , möglichkeiten etc. erzählen können!

BournOut hat geschrieben:hört man das?????
ich hab bisher einzig negatives über mantzel gehört das die pbox ihre power erst im oberen drehzahlbereich ablässt

Was hat das mit negativ zu tun? Das Prinzip der PB ist halt so, aber das hat nix mit Mantzel zu tun sondern ist halt beim Saugrohr so und ist bei der Lexmaul RAM ebenso...erstmal lieber richtig informieren als nur dumm erzählen...

@ Proph:

Mal sehen, noch musste der Zahnriemen nicht gewechselt werden - zum Glück: Aber sonst kommt man da echt nicht zwischen.

Preisgünstiger ist natürlich ein Turboumbau, aber wenn Du Phase 3,5 oder mehr haben möchtest, wird es auch nicht gerade billiger.

Denke mal das es doch "nur" ein 2L 16v c20xe wird. Vielleicht später ne nocke + chip. Werde es dann auch bei DSOP machen lassen.
Bloss mit welchem getriebe? F15?F16?