Corsa-Tigra.de

Hm, okay. Wenn ich jetzt einen passenden MSD für meinen Cortsa C 1.2 finde und der dann auch noch (was er ja müsste) an den L&W ESD passt, würde sich die Geschichte Gruppe A nennen? Gruppe A sind also genau die oben Beschriebenen Veränderungen, richtig?

Weiß denn jemand einen Hersteller, bei dem ich fündig werden könnte, wegen des passenden MSD. Eine Komplettanlage kommt ja nicht mehr in Frage, der L&W war ziemlich teuer.

Ach, ja:

Corsa C Bj. 2000, sag mal woher hast denn du die Angel Eyes ?! Ich habe bisher nur einen Hersteller gefunden und bei dem sind die noch nicht verfügbar.


Gruß, Atrus.

[quote="AtrusOnMacintosh"]Hm, okay. Wenn ich jetzt einen passenden MSD für meinen Cortsa C 1.2 finde und der dann auch noch (was er ja müsste) an den L&W ESD passt, würde sich die Geschichte Gruppe A nennen? Gruppe A sind also genau die oben Beschriebenen Veränderungen, richtig?

Weiß denn jemand einen Hersteller, bei dem ich fündig werden könnte, wegen des passenden MSD. Eine Komplettanlage kommt ja nicht mehr in Frage, der L&W war ziemlich teuer.

Ach, ja:

Corsa C Bj. 2000, sag mal woher hast denn du die Angel Eyes ]

Das ist ein Foto von FK! Nur wie schon so oft bei FK, sind die Angel Eyes natürlich noch nicht lieferbar. Wer weiß, wann die das mal sind.

die Angel Eyes sollten doch ab Mai verfügbar sein, ich denke Mai 2007

[quote="AtrusOnMacintosh"]Hm, okay. Wenn ich jetzt einen passenden MSD für meinen Cortsa C 1.2 finde und der dann auch noch (was er ja müsste) an den L&W ESD passt, würde sich die Geschichte Gruppe A nennen? Gruppe A sind also genau die oben Beschriebenen Veränderungen, richtig?

Weiß denn jemand einen Hersteller, bei dem ich fündig werden könnte, wegen des passenden MSD. Eine Komplettanlage kommt ja nicht mehr in Frage, der L&W war ziemlich teuer.

Ach, ja:

Corsa C Bj. 2000, sag mal woher hast denn du die Angel Eyes ]


Eine Gruppe A Anlage ist einam lder MSD und der ESD mit einen Rohrdurchmesser von 63,5 mm , d.h. das die Rohre zwischen diesen beiden Pötten richtig dick sind in gegensatz zur normalo Anlage die ab Werk verbaut worden ist.

Dadurch ergibt sich ein sehr schöner Klang, der nicht mit einen ESD wie du ihn hast verglichen werden kann.
Leider sind diese Anlagen ab 300Euro wohl etwas zu teuer für dich ...

JETZT sind sie zu teuer. Weil ich nicht einsehe 200,00 Euro für den ESD bezahlt zu haben um ihn jetzt gegen eine ca. 300 Euro Komplettanlage einzutauschen Verdammt.

Ich dachte es gäbe ganz einfach MSD, die eben etwas weniger den Schall reduzieren, genau wie es Sport ESD gibt.

Warum erkundige ich mich immer vorher... und stelle später trotzdem fest, dass es anscheinend eindeutig bessere Lösungen gibt? Ärgerlich, weil viele einen mit falschen oder nur zum Teil richtigen Aussagen bombadieren (nicht unbedingt auf das Forum hier bezogen).

Ist genau wie die Sache mit dem 1.2er Corsa. Heute (nach wenigen Wochen) würde ich auf jeden Fall zumibdest einen 1.4er Corsa mit 90 PS nehmen. Der Unterschied dürfte von dramatischer Deutlichkeit sein...

Aber 1.4er sind irgendwie sehr selten...

Also PTW-Motorsport hat sport Mittelschaldämpfer im Programm ,passen auf jeden ESD, Sport ESD und sind mit abe!kosten glaube ich so um die 120Euro!

Sehr gut, danke.

120 Euro... damit kann ich leben. Kann mir jemand etwas zu der Passgenauigkeit sagen, bzw. zur Lautstärke?

Gruß, Atrus

Lautstärke wie Serie.