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gewinde heißt nur das du die höhe verstellen kannst.
gewinde sind ansonsten nicht besser als normale fahrwerke

das heißt normale fahrwerke verstelln sich auch net in der höhe, also wenn man nen 40/40 hat, bleibt des auch so`?
weil hab halt vom h&r gehört, dass sich des teilweise schon mal um 2-3cm mehr setzt als angegeben

2-3cm setzt sich kein fahrwerk.

ein normales fahrwerk setzt sich nach der zeit so bis max 1cm wenn du was gescheites holst

Fireproof hat geschrieben:2-3cm setzt sich kein fahrwerk.

ein normales fahrwerk setzt sich nach der zeit so bis max 1cm wenn du was gescheites holst

öhm... in meinem schwarzen wars mit den fk federn aber so... ob fk nun was gescheites ist, sei ma dahingestellt.. abeer ich war dato azubi also okay.
war nen 60/40 und der kam zum schluss auf ne 83/ 51... imho vorn schon nimmer fahrbar...
wir hatten gemessen bevors eingebaut war und denn nochmal kurz bevor ichn verkauft hatte...
und muss sagen de fk federn warn zumindest hinten echt geil... die kamen 1.5 cm tiefer wie meine verstellbaren vom kw var 1 jetz

zu den gewindepreisen... ab und an reichts wenn man sich ne runde geduldet..
hab fast nen jahr nachm gewinde gesucht... und schwups *zu-rofi-schiel* da hatt ichs... nen neuwertiges kw var 1 mit HA-Verstellung für 350 euronen

jo fk halt. aber h&r wird sich nich soviel setzten (weil ers ja von h&r hatte) und kw zumbeispiel auch nich

Hab da mal ne Frage zu den Variante 1 Kits von KW. Lohnt sich denn die Mehrinvestition in ein Inox-Line oder tuts die Basic-Variante auch?

hol dir das von weitec. das is das kw fahrwerk (weitec ist nun eine untersparte vom kw)

die sind 4fach verzinkt aber kein inoxx. kosten 560euro und sind von der qualität genausogut wie die KW

Also ich hatte bis jetzt an das KW gedacht...Ist das hier, das was du meinst?

axo des var.1 gibts auch schon für 560euro. also ja die fahrwerke sind absolut gleichwertig. is jetz dein ding was du da kaufst

Ich glaube ich werde mich für das KW entscheiden. Werde es vermutlich nächste Woche bestellen.
Könnt ihr mir vllt noch sagen, welche Distanzscheiben, also das System, ich dann brauche? Fahre noch die originalen 15er und würde es dann gerne so machen, das ich die Reifen dann (fast) bündig mit den Kotflügeln hätte.