Corsa-Tigra.de

SPACE-X hat geschrieben: Finde diese Mischerei nicht so toll, weiss nicht ob das gut kommt, lase mich aber eines besseren beleren.

Och ich finds gut!
Bei Irmscher und OPC funktionierts ja auch (i500,X20XER).

@c20xe Lexmaul Ram: beide rauf!
Bin auf weitere Bilder gespannt!
Hast Du nicht bedenken das der Motor durch die KW etwas träger wird?

Gruss Mike

Bugs hat geschrieben:Och ich finds gut!
Bei Irmscher und OPC funktionierts ja auch (i500,X20XER).

@c20xe Lexmaul Ram: beide rauf!
Bin auf weitere Bilder gespannt!
Hast Du nicht bedenken das der Motor durch die KW etwas träger wird?

Gruss Mike

Hm? X20XER ist der Block und der Kopf ja noch vom Basis Motor X20XEV, gegen das hab ich ja nichts, Beim C20XE Kopf wäre das wieder was anders weil der ja nicht 1:1 passt, das wird beim Y22XE auch so sein da die Basis ja der X20XEV war.

Zitat:

Der Y22XE war aus dem X20XEV abgeleitet, wobei der Motorblock um 9,3 mm höher als der des X20XEV war.
Die Kurbelwelle wurde vom Motor X22XE aus dem Opel Sintra übernommen. Zudem hatte der neue Motor ein elektronisches Gaspedal

Gruss Marco

Crazy-Corsa hat geschrieben:Joa hört sich auch gut an...
Aber dachte halt nur wie ich finde zu nem Opc gehört schon irgendwie nen Turbo Motor deswegen die frage

nicht alle opc sind turbo

Corsa A hat geschrieben:nicht alle opc sind turbo

Welch wahres Wort

Für mich ist ein richtiger OPC einfach ein Sauger. Die Turbos kamen erst nachher. Wird ja alles klein und aufgeladen zur Zeit. Muß ich aber nicht unbedingt haben.

c20xe Lexmaul Ram hat geschrieben:

Sind das die Türpinne von Mercedes?

Hab die gleichen auch bei mir drin. Finde die passen perfekt in den Corsa Innenraum

Ansonsten echt geile Arbeit, die du da machst. Respekt!

Jo. Sind keine originalen von Opel.

Hab mittlerweile an der Rückbank viel geschafft.
Die einzelnen Bleche sind verschweißt, die Kederleiste is auf das Astra Maß angeschweißt, die Rückbank is lackiert, und mittlerweile schon recht weit zusammengebaut.
Die Rolle vom Mittleren Gurt wurde umgebaut,dass sie nicht mehr auf den Bowtenzug angewiesen ist, und so perfekt funktioniert. Die Astra Drücker sind mit den Schlössern vom Corsa verbunden, Die Mittelarmlehne samt Durchreiche komplett in der Rückbank integriert,...
Jetzt muß nur noch der Schaumstoff an der Rückseite ein wenig bearbeitet werden, und die beiden Leder-teile vom Sattler zusammen genäht werden. Anschließend dann hoffen,dass alles perfekt passt. Aber die Chancen stehen gut

zu geil

serie!

sehr fein!

An dieser Stelle muss man wirklich sagen: Respekt!
So viel Arbeit in ein "simples" Teil zu stecken, dass nach dem Umbau sowieso fast nie mehr gesehen wird ist schon bemerkenswert!