Corsa-Tigra.de

Zero hat geschrieben:Ich habe die erfahrung gemacht das er mit dem 82° thermostat immer zu kalt war! Zb Überland immer unter 90°... (laut anzeige!) und das mit dem C20XE!

Also meiner ist jetzt auf Überlandfahren nicht unter 90°, der pendelt immer so um 92° rum.

So von mir auch mal wieder was

Der neue Edelstahl Fächerkrümmer

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werd mich heute auch gleich dran machen den zu verbauen.
Hoffe nur es klappt alles so wie es soll.

Twintec KLR

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Zimmermann Bremsscheiben

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Nächste Woche müsste dann endlich mal der dbilas Flowmaster+Flowpipe, dbilas Chip angepasst auf meinen Motor, KW Variante 1 mit HA höhenverstellung,Original Heck und der Lumma Ansatz kommen.

sgtsaad hat geschrieben:So von mir auch mal wieder was

Der neue Edelstahl Fächerkrümmer

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werd mich heute auch gleich dran machen den zu verbauen.
Hoffe nur es klappt alles so wie es soll.

Twintec KLR

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Nächste Woche müsste dann endlich mal der dbilas Flowmaster+Flowpipe, dbilas Chip angepasst auf meinen Motor, KW Variante 1 mit HA höhenverstellung,Original Heck und der Lumma Ansatz kommen.

Warum hast den twin tec gekauft und nicht das system von HJS?

Das von HJS is viel schöner zu verbauen und fällt nicht so auf ;o)

Corsa A hat geschrieben:Warum hast den twin tec gekauft und nicht das system von HJS?

Das von HJS is viel schöner zu verbauen und fällt nicht so auf ;o)

Super!
Hätte ich das mal früher gewusst!
Muss man studiert haben um das ding einzubauen?
Ich find die Anleitung ziemlich bescheiden.

Ich und martin haben mal beim kunden das twin tec eingebaut am c20ne ging schon recht einfach nur man muss halt an diverse blöde stellen und schläuche zerschneiden usw.

Martin hat dann mal an nem frontera c20ne das set von hjs ausprobiert und ist wesentlich besser und einfacher (soweit ich weiss vollelektronisch das ganze)

Also das Twin Tec hatte ich auch beim NE verbaut nach dem Einbau war der Leerlauf richtig kacke (hatte es beim Bosch dienst einbauen lassen).
Also im Stand echt das Letzte.

Corsa A hat geschrieben: Martin hat dann mal an nem frontera c20ne das set von hjs ausprobiert und ist wesentlich besser und einfacher (soweit ich weiss vollelektronisch das ganze)

Fast Richtig! bei der HJS variante muss ein Schlauch Durchtrennt werden um einen Temp fühler einzusetzen!

In meinem C20XE Vectra hab ich eine variante die Absolut Elektrisch geht Da wird dann der Temp sensor vom tacho angezapft! Ist glaub von TwinTec?

also bei dem twin tec system was ich drin hatte war kaum elektik dabei, haufen schläuche durchgeschnitten um T-stücke einzbauen die zum KLR gingen. Sah scheisse aus und lief scheisse. Hab noch einen von HJS der ist voll elektrisch, könnte man also auch verstecken z.b. bei Cleanem Motorraum gut.

sgtsaad hat geschrieben:Super!
Hätte ich das mal früher gewusst!
Muss man studiert haben um das ding einzubauen?
Ich find die Anleitung ziemlich bescheiden.

Steht doch alles drin was man wissen muss. Das Ding ist doch ratzfatz eingebaut. Länger als ne halbe Stunde sollte das auf keinen Fall dauern.

Wir ham auch das von Twintec im Corsa. Sieht wie Basti gesagt hat optisch nicht so prall aus, aber das ist bei dem Motorraum sowieso egal. Es funzt auf jedenfall einwandfrei.

Ich war mal an meinem Meriva: OPC Seitenschweller, Vauxhal Kühlergitter.
Innen gabs noch ein Raid Silberpfeil und ein JVC DVD Radio.

Und nach einigen Minuten, gabs dann noch kleinere Kennzeichen