Corsa-Tigra.de

im moment winterfelgen drauf, eine lorinser hat 2 haarrisse bekommen, und die gibbet nicht mehr, weil nachbau und nicht original.

fährt sich im moment wesentlich besser (halt fast wie nen normales auto ) und auch verschleißärmer, wenn ich nur mal an die vorher extrem geknickten gelenke der antriebswellen denke.

nen kurvenräuber ist der vectra c so oder so nicht

Marc, hätte sich nicht gelohnt, der Schlüssel ist schon seit 10 jahren weg. Der wagen war 10 Jahre abgemeldet um dann als Teilespender herzuhalten und verschrottet zu werden.

@JOJO ist halt nen Auto im gegensatz zum astra oder Corsa..

MFG Bernd

mein neuster umbau... 3-zylinder turbo...basis ist ein z20let...mist...

da fehlt doch was

TBX hat geschrieben:mein neuster umbau... 3-zylinder turbo...basis ist ein z20let...mist...

Ist ja wie mein X14XE

Nur 11bar hihi
Hatte nach neuen abdichten meines motors 15bar überall aber auf der bahn hat er mich dann verlassen, hatte kein öldruck mehr und er verbrante öl.

TBX hat geschrieben:mein neuster umbau... 3-zylinder turbo...basis ist ein z20let...mist...

Ohje, dann musst den wohl komplett neu machen, was?
Ich hoffe es ist nicht allzu schlimmes.

Gruss Frank

hab gestern abend den kopf runter, kopfdichtung hat nix. lader sieht gut aus. im llk war deutlich mehr öl als mir recht is. die ventile vom 3. zylinder haben ne kräftige kruste, auf den kolben sieht man nix, kolbenringe sind wohl auch noch alle da.
muss schon sagen, opel kennt echt lustige stellen für schlauchschellen

Wie ist das passiert? Volllast / Teillast oder wie?
Und wie viel hat der Motor runter?

@TBX ich hätte jetzt spontan auf Weggebranten Kolben oder gerissenen Kopf getipt die Krankheiten vom Z LET halt.

Hast schon gefunden warum du 0 bar hast?

Was machste jetzt alles ich würd na jetzt komplett machen mit LEH Kolben usw.

MFG