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Ghost hat geschrieben:@ Bugs Jo wir haben den Bremskarftverstärker vom x14xe eingebaut.....

Bremskraftregler, kleines teilchen an der Hinterachse meinte ich!

Tacho ist eigentlich schwuppe aber.. ich lös mal das geheimnis mit der MKL, warum diese beim alten x10xe Tacho blinkte und beim x14xe Tacho nicht...

so sieht die Belegung vom x10xe tacho aus..

Pin
11 braunblau- MKL
12 schwarzgrün- EPS

und so die vom wellentacho..x14xe..

Pin
11 braunblau- MKL
12 offen aber mit 11 verbunden- MKL

also hast du das EPS Signal auf die MKL mit drauf gelegt..
achja wellentachos haben ja keine EPS Anzeige...

und zum anschmeißen...

der Pin stimmt zwar an den Tachos überein.. Pin 25 Blaurot aber das ist beim Wellentacho nicht für die WFS gedacht wie beim elektrischen Tacho..

also mal wieder was schlauer...

besorg dir wenn du einen mit DZM haben willst der elektrisch ist und schmeiß den wegstreckengeber ans Getriebe und verdrahte ihn.. fertig...

MFG Bernd

Ei aufn Bernd is verlass Finds echt gut wie du dich da rein hängst! Respekt.

Hab mir schon fast gedacht das die Belegung da ein wenig anders sein muss. Ich kanns auch mal umklemmen aber naja da macht der elektrisch tacho mehr sinn.

richtig.....also weg mit dem wellenrotz und rein mit dem anderen..

ach schon wegen der EPS Leuchte..die der wellentacho nicht hat..

MFG Bernd

edit: für jeden mal die Belegung vom Tachostecker elektrischer Tacho/Wellentacho..

http://rapidshare.de/files/47690696/Tac ... g.xls.html

Jo wie schon gesagt mit Bernd udn Daniels Hilfe ein voller erfolg..
Also Gut einmal den Tacho umtauschen gegen einen elektrischen...
Aber dem vom 4 Zylinder richtig ?
Und dann diesen Geber, wie heisst der genau, wo bekomm ich den her ? Auch beim Schrotti ?
Jo Daniel der Rest nächsten Sonntag und dann kann man mal den Bock auf die Strasse lassen *freu*

PS: Daniel hast du zufälligerweise noch nen 1.4er Kühler daheim ??
Hab heut gesehen das ein kleines Loch bei mir ist wo er raus tropft, den müsste ich noch auswechseln..


@ Bugs von diesem Bremskraftregler hab ich jetzt noch nichts gehört bzw gelesen? Bist du dir da sicher. bis jetzt hieß es die Hinterachse kann Serie bleiben..

jo 4 Zylinder...

schau mal am alten getriebe vom x10xe, dort dürftest du ihn finden, wenn nicht,
kann es sein das dein tacho das Signal für die Geschwindigkeit vom ABS bekommst..
mußte mal ne runde fahren oder vorderräder hoch,
bock anschmeißen und den 1 gang rein,
die Räder dürften nu drehen,
wenn der Tacho was anzeigt,
glücklich sein, wenn nicht, draucht du nen Geber, der muß dann am alten Getriebe dran sein..

MFG Bernd

Also ich hab gelesen, dass hinten son lastabhängiger bremskraftverstärger rein muss. also bei mir zumindest.
wollt morgen mal mein tuv hannes fragen was der dazu sagt

achja.. von der spannrolle is bei mir das lager kaputt... das quitscht nur beim fahren... macht mal gar kein spaß
hab schon wd40 reingespritzt.. aber bringt nich viel.. naja.. morgen mal neues lager besorgen

na das ist doch super dann hab ich die tachogeschichte auch schon fast fertig...

Bernd hoffe du bist bei WS Reloaded da , muss dein Bierkasten dir geben... Was drafs denn sein ?

also der Lastabhängige Bremskraftregler muß rein...

Spannrolle quitscht.. fahr nicht weiter, besorg dir nen neuen Zahnriemensatz und tausch die Teile...weil sonst hattest du die längste Zeit Spaß mit deinem Umbau gehabt..

MFG Bernd

edit.. wenn WS reloaded stadtfindet und ich frei habe darfs ne Kiste Bitburger Stubis sein die wir dann gemeinsam uns hinter die Binde kippen..

MFG Bernd

super... ok aber diesen Lastabhängige Bremskraftregler. ist das nur ein teil ? Muss wieder kabel hingezogen werden oder ist das diesmal ne Kleinigkeit ?? *gg*