Corsa-Tigra.de

Deathack hat geschrieben:Ja dann war es wieder zu schnell gelesen^^

Was ESD ist wusste ich...naja.

Also um etwas am Motor zu machen müsste ich also folgendes holen:

[CENTER]01.020.135[/CENTER]
[LEFT]Agila A, Corsa C, Corsa D[/LEFT]
[CENTER]1,2 16V 59kW[/CENTER]
[CENTER]Z12XEP[/CENTER]
[CENTER]15/20[/CENTER]
[CENTER]1186.00[/CENTER]
[CENTER]Ja[/CENTER]

Das Ding kostet 1186 € und bring dann 20 PS? Gibt es auch etwas billigeres für den Anfang^^ Krieg bald ne Tochter, wird teuer

Also das ist das billigste also wenn man es selber bestellt und nicht dort einbauen lässt muss man das steuergerät dort hinschiken die einem das anpassen, aber ich denke man kan auch direkt mit einer scharfen nocke anfangen.. aber da kenn ich die leistungen nicht die man dann bekommt...

Ansonsten einfach mal bei Dbilas anfragen die haben immer eine lösung dafür parad.

PS: bin dort auch hingefahren war ein tages ausflug noch dazu konnte man so ein Astra Turbo mal probefahren

He Leute!! Baut euch blos keinen Raid HP Max-Flow in euren 1.2 C Corsa ein! Habe mir mit dem misst ding schon 3 Luftmassenmesser zerschossen! Werde den filter wieder raus schmeißen!

Floman hat geschrieben:He Leute!! Baut euch blos keinen Raid HP Max-Flow in euren 1.2 C Corsa ein! Habe mir mit dem misst ding schon 3 Luftmassenmesser zerschossen! Werde den filter wieder raus schmeißen!

Das ist das Öl aus dem Filter, aber das kann theoretisch auch mit dem FlowMaster passieren.

Ich fahre seit über 50.000km einen K&N 57i und musste erst einmal den LMM tauschen

rsracer hat geschrieben:Ich fahre seit über 50.000km einen K&N 57i und musste erst einmal den LMM tauschen

Tja, es gibt Autos, da hält es und dann gibts welche, da fallen die LMM reihenweise aus.

Deathack hat geschrieben: Das Ding kostet 1186 € und bring dann 20 PS? Gibt es auch etwas billigeres für den Anfang^^ Krieg bald ne Tochter, wird teuer

Die Drehmomentkurve wird ebenfalls verändert. Im Normfall fängt dein Drehmoment so bei 80Nm /85Nm an ( 1.000 u/min) und geht dann langsam rauf bis auf 110Nm (4.000 u/min). Dbilas passt die Kurve dann Beispielsweise so an das du ständig zwischen 100Nm und 110Nm liegst (nur Beispiele).

Deathack hat geschrieben:
Das Ding kostet 1186 € und bring dann 20 PS? Gibt es auch etwas billigeres für den Anfang^^

Na klar gibt es was billigeres! Und zwar bei Ebay einen offenen Luffi oder irgendwelche ECU Anpassungen, die dir mindestens 20 PS für nur 20€ bringen.

kai9r hat geschrieben:Die Drehmomentkurve wird ebenfalls verändert. Im Normfall fängt dein Drehmoment so bei 80Nm /85Nm an ( 1.000 u/min) und geht dann langsam rauf bis auf 110Nm (4.000 u/min). Dbilas passt die Kurve dann Beispielsweise so an das du ständig zwischen 100Nm und 110Nm liegst (nur Beispiele).

Ok...nun bin ich schlauer und weiß bescheid.
Was wird den genau gemacht? Was auf dem Motor gepackt und was an der Software rumgespielt...aber gut ist das dann auf dauer auch nicht für den Motor?

CorsaCTuner hat geschrieben:Na klar gibt es was billigeres! Und zwar bei Ebay einen offenen Luffi oder irgendwelche ECU Anpassungen, die dir mindestens 20 PS für nur 20€ bringen.

Ja leider tun mir die Leute leid, die soetwas kaufen...und genauso doof finde ich auch solche Leute die sowas schreiben (sorry)

1000 € ist halt viel für mich. Werde darauf hinsparen, aber es hätte ja sein können, das es eine Leistungsstufe z.B. mit 10 PS gibt für 600 €. Das wäre schon eher was für mich...bzw. eher was zum kaufen für mich.

Dann frag doch bei Dbilas mal an ob nur der Leistungschip (+7PS) für 400€ geht, aber den unterschied wird man nicht merken .

rsracer hat geschrieben:Dann frag doch bei Dbilas mal an ob nur der Leistungschip (+7PS) für 400€ geht, aber den unterschied wird man nicht merken .

Jaja...ist ja gut...

Aber hätte ja sein können, das es auch billiger geht.
Wer billiger kauft, kauft 2 Mal, das steht fest, aber es gibt da dennoch unterschiede!

Weil wie gesagt 1000 € erstmal haben....aber lohnt sich das sooooo extrem?