Corsa-Tigra.de

Dank Green-Tiger musste ich mein Motor-Konzept schon wieder ändern...
Das ist nun aber definitiv die letzte Ausbaustufe.
Mantzel-Box frisch überholt, genau Null Kilometer verbaut und nun ersetzt durch eine hübsche dbilas Einzeldrosselklappenanlage
Und die Domstrebe passt auch, ick freu mir nen Ast.

Freut mich das bei dir der Einbau geklappt hat. Jedes Mal als ich vorhatte die EDKA endlich einzubauen kam irgentwas teures dazwischen am Tigra. Hoffe du machst noch ein paar Videos damit ich sehe was mir entgangen ist. Aber naja nun hab ich ja Turbo statt Sauger.

Erinner mich im Frühjahr dran, noch läuft er nicht, werd ihn die Tage nur mal starten und dann geht's mit Innenausbau weiter.
Der Einbau war ganz schön anstrengend, hier und da was anpassen, Schläuche ändern, erstmal rausfinden welcher Schlauch wo hinkommt...
Und zu guter Letzt natürlich wieder den Tempomat anpassen.

Turbo statt Sauger? Turbo UND Sauger
Aber der Turbo kommt nächstes Jahr weg.

Das werde ich auf jeden Fall Schade das es mit meinem Tigra nie geklappt hat. War der zweite Versuch ne EDKA in meinem Tigra zu verbauen. Hatte damals eine für nen X20XEV welcher in meinen Tigra sollte. Wurde mir verhunzt der Umbau also EDKA verkauft und auf 1,6er umgestiegen. EDKA gekauft.....Unfall......seit dem nurnoch Probleme mit dem Tigra. Also wird der wohl demnächst verkauft. Will aber das der in gute Hände kommt, da das mein erstes Auto ist und dan dem doch einige Erinnerungen hängen.

Tja ich hoffe das ich mit dem D OPC auch noch Freude habe. So wie du jetzt warscheinlich mit der EDKA

Edka is cool. Finde auch, das sie optisch sehr gut mit der originalen Motorabdeckung passt. Das einzige was mich optisch stört, ist die Domstrebe. Irgendwie sticht sich das rot mit deiner Wagenfarbe. Schwarz oder silber finde ich, würde da wesentlich besser passen.

Gruß René

Die wird noch schwarz gepulvert, aber erst wenn alles eingetragen ist und der Wagen wieder fährt.
Da gebe ich die EDKA dann auch noch mit, mir sticht die Aufschrift zu sehr raus.

'tihihihi...der Muschipanzer röhrt wieder

http://www.holdentigra.de/Tigra-first-run.mp3

Stand seit ca. April 2013, seither kein einziges Mal gelaufen.
Vorbereitung: vor 7 Tagen Kerzen raus, in jeden Zylinder einen kleinen Spritzer WD40, 3 Tage wirken lassen, dann einige Male von Hand durchgedreht.
Heute dann einige male mit dem Anlasser drehen lassen, Kerzen rein und den ersten Startversuch gemacht - wie man in der MP3 hört erfolgreich.
Kein Zicken, kein Mucken, bei der ersten Umdrehung angesprungen.
Der Sound gefällt mir, was so eine fehlende Auspuffanlage so alles ausmacht...
Und dafür, dass er weder abgestimmt noch sonstwas eingestellt wurde muss ich sagen finde ich den Leerlauf für die Standzeit und die verbauten Komponenten sehr sehr gut.
Da freu ich mich jetzt schon riesig auf's Frühjahr wenn er beim Spur einstellen, TÜV und abstimmen war.

Auspuff dran und weiter geht's!

Muss mich auf die Suche nach jemandem machen, der mir den schweißen kann
Da ist vorn leider so ein gammeliges Hosenrohr drangebraten, muss ich also zwangsläufig erstmal richten lassen.

Auspuff hat sich erstmal erledigt, ohne Bühne kann ich den nicht vernünftig anpassen
Vielleicht auch gar nicht so verkehrt mit Original zum TÜV zu fahren, die EDKA wird eh schwierig genug zum Eintragen.

Neue Motorlager mussten auch her, hab meins beim Riemenwechsel geschrottet.
Super Schnäppchen bei Amazon gemacht, zwei rechte und ein hinteres von Lemförder für 30 Euro, da war klar, dass ich die mit Sika fülle und einbaue