Corsa-Tigra.de

Wieso macht ihr alle so a großes Trara um die Plexiglasscheibe????

Mit Dremel, omg, komplizierter gehts nimma.....

da nimmt man nen Cutter, und Trennt die Scheibe ganz vorsichtig vom Tacho
(Is echt ned schwer, man braucht had nur a weng Fingerspitzengefühl) und hinterher klebt ma se wieder drauf. da sieht ma kein bissal das da dran was gemacht wurde.


So des musst i etzt loswerden......

Für die Ringe habe ich "normalen" Pattex genommen (Ich liebe das Zeug! )...

wollte fragen warumeigentlich die plexiglasscheibe runter bei mir sind so ausfräßungen ist jetzt blöd zu erklären aber da passen die optimal rein. also nur die schwarze kunstoffteil abklipsen und umdrehen.

werde morgen ein bild mal reinstellen

gibt es nicht en unterschied zwischen normal und facelift??
ich meine bei einem baujahr ist die net geklebt oder war das beim tigi??

jedenfalls will ich meine auch runter machen, weil ich das Tacho innere lackieren will

RydeOrDie hat geschrieben:gibt es nicht en unterschied zwischen normal und facelift??
ich meine bei einem baujahr ist die net geklebt oder war das beim tigi??

Hab nen Facelift (MJ99) und den sog. Tigra-Tacho serienmäßig drin. Bei mir ist die Scheibe geklipst, aber pass auf, wenn du die abmachen willst. Die Nippel brechen sehr schnell ab...

Normalerweise ist es beim Corsa geklebt und beim Tigra geclipst. Ausnahmen wie Shaft bestätigen die Regel

also facelift scheint geclipst zu sein oder wie???

cool, wenigstens ein vorteil beim facelift corsa *lol*

RydeOrDie hat geschrieben:also facelift scheint geclipst zu sein oder wie???

cool, wenigstens ein vorteil beim facelift corsa *lol*

Nein, egal ob Facelift oder nicht - bei Corsa ist die geklebt, mit Ausnahme von Shaft, weil er einen Tigratacho im Corsa hat.


Aber ich verstehe nicht, warum ihr aus dieser Geschichte so ein Buhau macht. Wo ist denn das Problem? Entweder man löst die Scheibe und klebt sie wieder oder man tut die Ringe von hinten durch die Tachöffnungen rein - so habe ich das gemacht.