Corsa-Tigra.de

und ich glaube um aus einem 1,4 150 ps zu holen muss man mehr investieren als in den umbau auf 2,0l

Batmobil hat geschrieben:Ein K&N Luftfilter und ein Endtopf bringen zusammen me mehrleistung von etwa 5 PS. Am besten ist ne Anlage ab kat. Bringt die meiste leistung. Lass dir nicht einreden die sachen bringen nichts. Gibt hier immer wieder welche die behaupten so einen mist!!!!!. Das sind halt die kostengünstigsten Methoden.

BEWEISE!
bis jetzt konnte jeder der das behauptet hat das in keiner weise irgendwie untermauern...

[quote="BournOut"]und ich glaube um aus einem 1,4 150 ps zu holen muss man mehr investieren als in den umbau auf 2,0l ]

Glaub ich auch dazu braucht man schon einiges mehr als nur nen Satz Nock und ne Einzeldrosseneinspritzanlage.... aber im Motorsport gibts sollche kleinen Motoren mit 200 Ps die halten sicher auch ganze 5000 km

ich denk ma die haben ne haltbarkeit wien f1 motor
genau ein rennen

auch wenns nicht das Hauptthema war!
Um es nochmal Zu Verdeutlichen ein Offener Lufi egal von welcher Firma nimmt Power! man hat weniger Beschleunigung und auch die nedgeschwindigkeit nimmt ab! Im sommer wenn es heiss ist sit der effekt noch viel stärker! Ich selbst wurde früher von org. Tigras Überholt als ich das tunen anfing und nur nen Kn drauf hatte! das hat auf 80km/ h fast ne autolänge beschleunigung gekostet!

Zum Thema

Ich denke man sollte mit 3000 Euro rechnen um einen 2,0 Umbau über die Bühne zu bringen!
( wenn mans machen lässt! )

Also soviel Leistung klaut der nun nicht.
Aber er bringt halt nix.

Bei mir ist es so, dass komischerweise der LUFI auch Leistung weg nimmt und das sogar sehr viel.
Ein kleiner alter Corsa A fährt mir davon und ich geh aufs gas, das ist nicht normal, die Beschleuning ist sehr weit runter gegangen.
Von daher, kommt mir wieder der Originale rein, wenn ich den drin habe, geht er wieder gut! Vielleicht hab auch nur ich das Problem, da müsste es dann aber eine andere Fehlerursache haben!
Ich komme mir doch da bescheurt vor, wenn mich ein Corsa B( er hat 45 PS) überholt und ich nicht hinterher komme, erst bei höheren Drehzahlen.

Tigra 1,6 16V hat geschrieben: ( Oder kennst du noch nen anderen 1,4 der 90 PS bringt )

der 1.4 16V von VW bringt 100ps

NLORD hat geschrieben:Bei mir ist es so, dass komischerweise der LUFI auch Leistung weg nimmt und das sogar sehr viel.
Ein kleiner alter Corsa A fährt mir davon und ich geh aufs gas, das ist nicht normal, die Beschleuning ist sehr weit runter gegangen.

Da würd ich mir entweder über die fehlenden Fahreigenschaften oder über einen defekten Tigra Gedanken machen. Ich bin auch 2 Jahre lang einen i57 im Tigra 1.4 gefahren, und hab keinen Unterschied zu dem Original Luftfilter gemerkt. Kleine, fast nicht spürbare Toleranzen sind ja auch in Ordnung, aber von nem 45ps Corsa abgezogen werden kann so oder so nicht angehen.

Dass ein offener Luftfilter 2ps Mehrleistung "bringen kann" ist ja bekannt, sonst würds ja auch nicht in der Anleitung stehen, oder ? Nur bringt er das bei den Opel-Motörchen ? .... NEIN .. eben ... das war ein Testfahrzeug von K&N, und welches mit welchem Motor da benutzt wurde, weiß niemand.

Lieber die Außenspiegel abschrauben, das bringt einen kleineren Luftwiderstand, der die 5ps dann wieder kompensiert. Dann schön noch alle Fenster zumachen, und alle Schlitze inklusive Türen und Tankdeckel cleanen, bringt noch viel weniger Luftwiderstand. Und schwupps ... Ruckzuck bei 150ps *ironie*

Was ich unseren Offtopic-Meisterlaber-Leuten wie Steuerchen damit sagen will ... bitte das Offtopic-Labern etwas zurückschreiben, Danke

[quote=""AmokWas ich unseren Offtopic-Meisterlaber-Leuten wie Steuerchen damit sagen will ... bitte das Offtopic-Labern etwas zurückschreiben, Danke[/quote"]

Pff....mir fallen da etliche Leut auf die ebenso viel scheiss gelabert haben bzw. noch labern....also locker bleiben, ok :twisted: