Corsa-Tigra.de

Jungs jetzt bleibt doch mal geschmeidig .
Jeder macht was er für richtig hält .
Die frage war ja lediglich welchen moteck er nehmen sollte zwischen zweien musste er sich nur entscheiden .

Ganz ehrlich wenn du schon so eine aktion antreten musst dann heb doch gleich denn 1,6 16V rein .ist weniger stress mit den jungs vom TÜV und dauert nicht solange .
Sorg nur dafür das du nen 1,6 der jüngeren baureihe kriegst die machen nicht mehr soviele probleme .

Greatz Steve .
PS:Und das thema mit dem Getriebe vergessen wir mal ganz schnell .
Beides die selbe Suppe in grün .
Bau ein .

hätte da noch nen einwand zum getriebe
bei meinem 99er war kein impulsgeber mehr im getriebe auch kein stopfen wo man ihn hätte rein machen können
weil bekomme das signal übers abs

nur so nebenbei

Für alle die es nicht kapiert haben bitte HIER klicken.

Es sollte eigenlich klar sein um was es geht und um was nicht
:x

Gruss Marco

Kons-Ti hat geschrieben:@ice tiger:Sollte ein erheblicher Preisunterschied da sein, würde ich drauf verzichten, denn der Motor muß ja dann theoretisch auch eingetragen werden, du zahlst mehr Steuern, mehr Versicherung und alles, nur wegen dem kleinen Unterschied, weiß nicht ob sich das lohnt...

definitiv falsch mit der versicherung! der 1,6er ist oft günstiger bei den versicherungen eingestuft als der 1,4er , da dieser öfter verkauft und ! geschrottet ! wurde. ich habe mitten im jahr bei der gleichen versicherung vom 1,4er auf den 1,6er gewechselt und habe danach weniger gezahlt. und die steuern reissen es wirkich nicht raus...macht im moment nen unterschied von 108,- euro (1,6er) zu 95,-euro (1,4er).
da kann es sogar sein dass du weniger zahlst mit dem 1,6er!

..und ich bleibe dabei..ich hab definitiv nen unterschied zwischen dem 1,4er und dem 1,6er beim fahren gemerkt. und nicht nur "ein wenig"! aber ok, vielleicht hatte ich auch nen lahmen 1,4er..aber wie gesagt der hatte laut prüfstand sogar 109ps - aber gegen den 1,6er untenrum keine chance!

So habe jetzt nen 1.6 L daheim. Kann ich den jetzt bei der´versicherung auch auf umschlüsseln oder gilt nur das was davor drin war.

Also ich bin auch beide min 1 Jahr gefahren. 1.4 / 1.6 schenken sich nicht viel. Den 1.6 muss man halt nicht ganz so treten um vorwärts zu kommen. Aber leute vergleicht andere Autos mit 1.6 mit dem Tiggi, da steht man so schlecht auch nicht da....

@an9el: Wie soll der 1,6er billiger als der 1,4er sein, wenn bei der Haftplficht die Typenklasse gleich und bei Teil- und Vollkasko die Typenklasse höher ist?!

@Batmobil: Ja du mußt ja den Motor dann umtragen lassen und es dann deiner Versicherung melden... Deine Prämie wird dann für den 1,6er berechnet.

Kons-Ti hat geschrieben:@an9el: Wie soll der 1,6er billiger als der 1,4er sein, wenn bei der Haftplficht die Typenklasse gleich und bei Teil- und Vollkasko die Typenklasse höher ist?!

@Batmobil: Ja du mußt ja den Motor dann umtragen lassen und es dann deiner Versicherung melden... Deine Prämie wird dann für den 1,6er berechnet.

Hier in der Region bei der Gotha ist der 1.6 billiger als der 1.4 in der Haftpflicht.

an9el hat geschrieben:..und ich bleibe dabei..ich hab definitiv nen unterschied zwischen dem 1,4er und dem 1,6er beim fahren gemerkt. und nicht nur "ein wenig"! aber ok, vielleicht hatte ich auch nen lahmen 1,4er..aber wie gesagt der hatte laut prüfstand sogar 109ps - aber gegen den 1,6er untenrum keine chance!

Kann ich nur bestätigen.Hatte vor Jahren für ca.ein halbes Jahr auch einen 1.4. Im Vergleich zum 1.6 ist der Unterschied schon recht deutlich spürbar. Ganz besonders wenn man Modelle mit Klima vergleicht.
Dann ist der Unterschied schon sehr gravierend.

Zum Thema:
Wenn Du günstig an einen 1.6 kommst würde ich diesen Motor dem 1.4 defenetiv vorziehen.
Das ein 2L Umbau natürlich eine feine Sache ist, steht außer Frage.
Jedoch kommt es halt immer auf das Budget an, welches man zur Verfügung hat.
Beim Umstieg vom 1.4. zum 1.6 sind die Kosten halt sehr niedrig, gerade wenn der 1.4 sowieso tot ist und man ihn tauschen muss

Kons-Ti hat geschrieben:@an9el: Wie soll der 1,6er billiger als der 1,4er sein, wenn bei der Haftplficht die Typenklasse gleich und bei Teil- und Vollkasko die Typenklasse höher ist?!

dies ist abhängig von der versicherung und der region wo du dein auto anmeldest!!!! jede versicherung stuft ein auto anders ein bzw. kann das selbst machen!

ist doch aber wohl eigentlich logisch oder? je seltener ein auto einen schaden "anrichtet", desto günstiger wird das auto eingestuft - wenn man gleich teure autos mal hernimmt. daher ist der 1,6 er oft günstiger eingestuft, da er deutlich seltener gekauft wurde. und da eben auch speziell fahranfänger sich auf den 1,4er "stürzten" (weil er eben auch billiger und öfter zu haben war) passierten hier auch mehr schäden, daher wurde dieses auto recht "kostenintensiv" eingestuft. zumindest ist das bei vielen versicherungen so.