Corsa-Tigra.de

RaidHP MaxFlow :twisted:

hab selber nen K&N tauschfilter drin und würde ihn auf jeden fall wieder nehmen, hat beim 1,0er ein wesentlich besseres ansprechverhalten zur folge und ich bild mir ein man hörts auch ein wenig. 8)

Wie schon paar mal erwähnt ein Cold Air Intake (wenn es denn ein Intake sein soll) ist meiner Meinung nach die beste Lösung.

+ Kräftiges Ansuaggeräusch, da er direkt in der Stoßstange sitzt
+ Direkte Kaltluftzufuhr

- Langes Ansaugrohr = Verwirbelungen (eventuell Auswirkung auf die Stabilität der Drehmomnentkurve)

Hab das System in meinem Civic verbaut, mit originalem Ansaugtrakt = 160 PS, mit Cold Air Intake = 164 PS, also auf jeden Fall keine Leistungseinbusse wie bei normalen Intakes)





MfG Ronald

Sehr nett das Ding , nur wie sieht es aus mit TÜV ???

Aber beim Corsa könnte man ja sowas in der Art nachbauen *anLLKausnDieseldenk* , ob das aber wirklich was beim Corsa bring bei einen längeren Ansaugweg ???

Tüv ist Ermessenssache, ist ja auch nur ein offener Luftfilter, Problem ist nur die Geräuchkulisse, da man ja keine Dämmmatten verwenden kann.

Denke das nachbauen sollte nicht das große Problem sein, vielleicht gibt es ja sowas auch schon für nen Corsa ?!

Mit dem längeren Ansaugrohr hat man ja leider bei jedem Auto dabei Probleme, aber ich denke es ist noch vertretbar 8wenn man denn unbedingt nen Intake will )