Corsa-Tigra.de

auch wenns banal klingt und (anscheinend) noch keiner gefragt hat...was bringt das ganze jetzt bitte? also ... was ist dein max. drehmoment und wie siehts aus mit der beschleunigung 0-100 - denn DAS ist doch warum der ganze aufwand betrieben wurde, oder net?
hast vielleicht mal ein leistungsdiagramm machen lassen? müsste ja da sein, aufgrund dessen muss der tüv ja eintragen - oder??

Ja habe ein leistungs diagramm ... hat jemand zufällig eins vom serien tigra ?!?!

Das Diagramm ist bei 0,33 bar gemacht worden .... das mit 0,65 bar muß ich noch machen ... so ein diagramm ist j auch nicht gratis ...

Aber die endgeschwindigkeit ist laut diagramm 225km/h und jeder weiß ja das auf nem leistungsstand die werte was schwächer sind also von der leistung als im offenen geläde da j auch so di kühlung besser ist ...

das diagramm wird noch von little-blue gepostet )

wo haste den begrenzer ?

Also der Begrenzer wurde was höher gesetzt .... (wie ist der überhaupt beim serien tigra ?? )

Aber wie hoch weiß ich jetzt nicht ganau ... das diagramm geht bis 7100 upm

normalerweise bei 6500 so um den dreh

Also laut diagramm rund 7100 oder 7200 ist doof zu sehen ..

aso sorry für das mit den Steuern Pierre

natürlich zahlst du steuern .. genau so wie ich .. und meiner meinung nach viel zu viel

ömm sorry meinte sonic69 :lol:

Sorry, bin grad erst rein, also hier die Bilder. Einfach mal Komentarlos:





little-blue

Simon hat geschrieben:

tiggi-pierre hat geschrieben:normalerweise bei 6500 so um den dreh

6800

6500 beim X14XE

6800 beim X16XE

die edelstahlrohre sind meiner meinung etwas naja sind halt sink normal rohre und rohrbögen

warum verbaut ihr nicht einfach einen Turbo vom Cali hinein? der Umbau hat ja schon 2500 gekostet, für den Preis bekommt man schon einen Unfall Cali, nochmal 1000€ dazu für den Umbau....

Und den kann man nachträglich noch Leistung hinzufügen sobald die Geldbörse wieder voll ist.....

In meinen Augen ist euer Umbau, weggeworfenes Geld....

schönes Wochende wünsch ich euch trotzdem