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Franky1109 hat geschrieben:Also, an den Motorhaltern wirst du nicht vorbei kommen, da diese ja auch wegen dem Gutachten erforderlich sind.

kannst ja mal aufzählen wieviele "Tuner" für ihre motorhalter, antriebswellen etc RICHTIGE Gutachten haben!!!

also bei meinem M-Tech umbaukit war kein gutachten dabei...

dafür hab ich jetz geschweisste antriebswellen .... ganz toll...
abgedrehte radnaben ... materialschwächung auch ganz toll....
motorhalter wo jedem profi schweisser beim anblick der schweissnähte schlecht wird usw


wenn man ahnung hatt und sich mit den entsprechenden maschienen auskennt dann ist das selber herstellen bzw nachbauen von einem umbaukit kein problem!

Genau so ist es....und für den Preis wo es angeboten wird!!

Was kostet denn so ein Umbausatz im Handel?

Sprich: Antriebswelle, Radnabe, Motorhalter, Stabi-Distanzstück?

Je nach angepeiltem MOtor und Auto in das er soll zwischen 499 und 949€ (Preise von M-Tech)

Ich hab für meinen 840 mit Porto bezahlt und mich danach auch gefragt, wofür man da eigentlich soviel Geld ausgibt

Wie gesagt wenn man Muster der Motorhalter hat zum nachschweißen kostet das Materieal keine 15 Euro!!! Und wenn man original Wellen und Naben hat kosten diese im normalfall bloß die arbeitszeit!!

7 sec google >>>klickkkkkk

Mein kumpel der dreher hat mir heute die sachen angepasst mal sehen ob ichs schaff von der zeit her bis nächstes wochende fertig zu werden poste dan natürlich das ergebnis meines "Dicount Umbaus"

Man muss aber bedenken,dass der motor bei dieser variante unter spannung im motorraum sitzt.

Wieso sitzt der unter Spannung???

wüsst ich auch mal gerne,man schraubt die selber gebauten Motorhalter ja net direkt an die karosse,sondern an die lagergummis des Motorhalters .
Will mir auch die Motorhalter selberbauen,nur ich habe keine ´´schablonen´´
Hat jemand irgentwelche masse?Oder ähnliches?