Corsa-Tigra.de

Izelord hat geschrieben:Fürn C16SZ gibts mehr als Hundert Pro nen Kaltlaufregler auf mindestes Euro 2....

Es gibt keinen C16SZ... und der X16SZ hat schon D3... ;-)

waldi... stimmt nicht ganz... der umbau von nem zentral einspritzer auf nen multipoint einspritzer (oder 16v) ist schon mehr aufwand... z.b. die spritpumpe (die man auch erstmal käuflich erwerben muß)

Ich meinte schon ned c16nz.... (wobei man auch einen c16sz bauen könnte *g*)

naja mein Horizont geht eh nich über c16se hinaus.....

@fate_md

nein nicht nur die lautstärke, auch das ein kumpel von mir an alte kadetts und astras immer gut dran kommt, und ich dann dafür fast umsonst an die motoren kommen kann für mich.

denn hätte ja auch schon gern n c20xe, aaber SOOOviel geld hab ich leider nicht und ich finde nirgends ein billigen.
oder lieber wäre mir ja ein tigra mit totalschaden wo aber der motor und das getriebe noch in ordnung sind... aber sowas finde ich einfach nirgends.

von daher würde mir wiegesagt schon der c16nz eigentlich reichen.

nur problem ist was ich gelesen habe das man das nicht machen darf: von euro4 auf euro1 umbauen.... richtig/falsch? keine ahnung....


mfg skynet

Jain!

Wichtig ist das Baujahr deines Wagens (bzw. das Datum der ersten Zulassung).

Bis ´96 war EURO 1
bis ´00 war EURO 2

die MINDESTnorm. Mehr als die Mindestnorm musst du nicht erfüllen.
Deshalb konnte ich zB in meinen 98er x10xe (D4) auch nen auf EURO 2 gebrachten XE einbauen und legal tüvven lassen.

Steht übrigens auch in einem der gepinnten Motorumbauthreads oben

achso, also kann ich mir n x-beliebigen motor ausser diesel einbauen der aber euro2 erfüllt?

mein auto is bj 12/98

Solang das alles vernünftig verbaut ist, ja.