Corsa-Tigra.de

Da bin ich mal gespannt ob der dann auch wirklich läuft :lol:

Da brauch ich ja dann ne ZKD vom 1,4er gell???

ich meine die Dichtungen sind alle gleich!

Ok...umso besser

dann werd ich das mal am Wochenende testen sobald mein Motorraum vom Tigra fertig verzinnt ist

An Deiner Stelle würde ich erstmal Krümmer und Hosenrohr tauschen, da kannst notfalls schnell rückrüsten, und die Leistung merkst auf jeden Fall!

Ich glaub eh ich werd erst mal alle Teile bis auf den Block umbauen....die Ansaugbrücke rückrüsten ist ja auch kein großes Problem

Ansaugbrücke tauschen is aber n ziemliches Gefummel wenn der Motor drin ist.... und ich fand den Effekt jetzt ned sooo krass. Weiss ned Ob ich die Ansaugbrücke nochmal tauschen würde. Bis zur 1,6er Drosselklappe passt eh alles in die Ansaugbrücke, und mit der vom 1,8er ging er schlechter als mit der vom 1,6er (meine erfahrung)


MfG, Michael

weil ihr hier Fächerkrümer erwähnt, gibt es denn für den Motor überhaupt nen Fächerkrümer ?!?!?! finde ja nichtmal was für meinen, da wird es doch da auch net gerade viel geben

Krümmermäßig passt alles von Smallblock 8V-Motoren...

drum passt ja auch das Hosenrohr vom 1.6si so gut, welches Zweiflutig ist und fast den gleichen Effekt wie n Fächerkrümmer erzielt. Der X12Sz hat ja auch serienmäßig ein verjüngtes Hosenrohr, da bringt schon das Rohr vom C14nz n spürbaren Effekt....

son stuhl, von der seite her is mein 16 V arm dran weil der Kat ja gleich nachn Motor kommt, hängt ja nicht unterm AUto :?

geht für das Krümmertauschen auch der vom C16NZ??? oder nur A GSI oder Astra Si????