Corsa-Tigra.de

@Tuning World:
Es ging mir hier um die HA, und da kann man den Gewindeblock ja nach Lust und Laune verstellen und ist im Toleranzbereich von KW und man ändert ja nichts an der Feder direkt!
Und an der VA bin ich auch noch im Verstellbereich, der im Gutachten angegeben wurde!
Also dürfte es in der Hinsicht bei mir keine Probleme geben (dass das ganze trotzdem nicht Tüv konform ist, liegt an den kleinen 14 Zoll Rädern! )

Was hast Du denn gemeint??

Moin,

ich meinte, dass die meisten die Restfederweg überprüfung einfach falsch machen

Nur durch dieses verschränken, was der TÜV mit dem Keil, oder was laut Fasemanns Beschreibung zuhause gemacht wird, kann man nicht sagen, ob man noch genug Restfederweg hat oder nicht.

Da fehlt einfach das Gewicht , dass simuliert werden muss.

Auch wenn man das Ding nicht mehr drücken kann mit der Hand, heisst das noch lange nicht, dass der Restfederweg nicht mehr auslangt. Ausser natürlich man sieht, dass die Federn auf Block stehen, was ja gerade bei Corsa / Tigra an der HA der Fall ist.

Das heisst natürlich auch, dass der Wagen noch schleifen kann, obwohl er verschränkt wurde und man da nix sieht ;o)

War nur so als Info gedacht....

@DJDC

Yep, die S1 kosten leider richtig Kohle

Ja leider weil die hätte ich auch gern drauf.
Gut die ATS gefallen mir aber auch.
Wie ist den so der Richtpreis für das ziehen der Kotflügel?
Komm ich mit 300€ hin oder für alle 4 seiten.
Dürften auch max. 2 cm sein.

bestimmt bei uns wird so mit 50 € pro radlauf gerechnet. naja aber kannst wirklich selber machen weil ichs ja auch geschafft hab