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Du meinst also, dass ein defekter Kat, der den Motor in gewisser Weise drosselt, der Motor doch aber problemlos hochtourt, wobei nur die Energie nicht auf die Straße gebracht wird. Klingt sehr, sehr logisch... *hust* ... Überlegs dir lieber nochmal.

er hat ja nur das mit dem KAT erklärt und ist jetzt nicht explizit auf das problem eingegangen

[quote="dilla"]Du meinst also, dass ein defekter Kat, der den Motor in gewisser Weise drosselt, der Motor doch aber problemlos hochtourt, wobei nur die Energie nicht auf die Straße gebracht wird. Klingt sehr, sehr logisch... *hust* ... ]

Tut mir sehr leid dilla, ich entschuldige mich vielmals bei dir. *hust*

hauptsache du bist der beste!

GN

Ich möchte lediglich alle Zweifel beseitigen; wenn meine Ausdrucksform zu grob ist, nehm ich in Zukunft gern Rücksicht!

war gestern bei einer Werkstatt. Der Mechaniker fuhr bishen rum, nachdem mein Auto ~1,5 St. draussen stand und der Motor sich abkühlte. Als der ankam, sagte ich ihm gleich, dass der wohl nichts bemerkt hat, da das Motor richtig warm sein muss, damit man es merkt. Als ich ihm die Symptome des Autos beschrieben habe, meinte der auch gleich, dass es die Kupplung sei, dass die sich durchdreht (diese Scheibe). Und dass es später noch schlimmer wird, bis ich gar nciht mehr fahren kann.
Die Reparatur wird mich wohl um die 540 EUR kosten (Kupplung+Montage)

Doch bevor ich mich entschliesse dies zu tun, muss ich ganz sícher sein, dass es wirklich die Kupplung ist. Hat einer weitere Tipps, wie ich es rausfinden kann ?

Fahr die Kiste warm und bring sie in die Werkstatt.

Ferndiagnosen sind scheiße und wenn so ein Futzi dann sagt das ist die Kupplung, dann ist es auch die Kupplung.

mein tipp: mach es selber oder such dir ein kollege. kupplung hört sischwer an isset aber nich. du spar viel geld!

Na ich weiss nicht. Da sollte schon ein Fachmann ran. Denn falls ich oder mein Kollege was falsch macht, dann wird die darausfolgende Reparatur noch teurer evtl. muss dann ein neuer Motor her ?

Lass dir nen KVA geben, dann wirste dir sicherer sein, ob du es selber machst, oder nicht!

So. Das Problem wurde durch das Zuführen des Öls gelöst. Anscheinend war einfach zu wenig Öl drin. Erst nach dem zugeben von ca. 1,5 l Öl, konnte ich an dieser "Prüfungsstange" den Ölstand ablesen, der nun bei 50% war.

Komisch nur, dass der Leistungseinbruch erst dann bemerkbar wurde, nachdem der Motor warm wurde.