Corsa-Tigra.de

möchte keinen neuen thread aufmachen also frage ich mal hier:

bin auch an einer leichten tieferlegung interessiert, ich schreib mal was geplant ist/verwirklicht ist und ihr sagt mir bitte mal wie ich das am besten mit nem angemessenen preis leistungs verhältnis realisieren kann:

vorhanden:
serien 145er, serien front/heck bj 1996, dämpfer die schon 170000 runterhaben denke ich mal

geplant: 165er/195er maximal 15" sommerreifen, faceliftfront

wie weit kann ich den runtergehen mit 15ern, ohne das ich was machen muss am radkasten?
bei den dämpfern fällt die möglichkeit tieferlegungsfedern weg ohne gleich neuen zu holen, oder?
was genau ist jetzt der spürbare unterschied zwischen sagen wir nem gt cupline fahrwerk oder nem teurerern für 500 latten? wie wirkt sich das aus?

Also meiner Meinung nach kann man problemloß mit 7 / 7,5 * 16 Vorne wie Hinten ein 40/40 FW fahren. Muß unter umständen nicht mal was an den Radläufen machen.

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das glaube ich aber wirklich nich.. vorne OK, aber hinten?
habe mir diese woche meine neuen felgen mal probeweise raufgezogen, hab dann gleich mal ne runde gedreht. war eigentlich alles ganz cool, bis ne kleine bodenwelle kam und ich die hinterreifen am radkasten (gehört, gemerkt) hatte.
hinten saß keiner drin und ich hab sogar noch niX tiefer gelegt, und du willst nochmal 40 tiefer. glaub ich nich. aber vielleicht hat das ja einer von euch?
würd ich gern mal bilder von sehen
:shock:

1) Weitec Federnsatz 35/00 sind tatsächlich nur 2 Federn für die VA, ist auch im Teilegutachten so geregelt. Hatte das verbaut und kann nur abraten, die Quali ist sche***, die Federn waren bei mir auf etwa 50mm runtergesackt und damals war nur der 1 Liter Motor drin !

2) Ist es bei ner Tieferlegung nur mit Federn oder auch mit "normalen" Sportdämpfern bezüglich schleifender Reifen erstmal wumpe, wie tief ihr geht. Der tiefste Einfederpunkt bleibt identisch und somit isses wurscht, obs n Serienfahrwerk ist oder das Auto 60/40 tiefer ist. Ich weiss dass jetzt gleich wieder viel schreien werden "aber...blabla"...is so, könnt die Fahrwerke ja ausmessen.
Bei Sportfahrwerken, wo die Gehäuse der Dämpfer kürzer sind und bei Gewindefahrwerken siehts anders aus, beim normlane Rebound Dämpfer (nur Kolbenstange im Aushub begrenzt) oder Federn mit Seriendämpfer isses aber wie gesagt immer gleich, entweder es schleift auch im Serienzustand schon oder es passt halt auch mit 60/40, kommt eben auf die Räder/Reifen an.

3) Jetzt kommt noch n persönlicher Rat zu den Federn:

Hol dir qualitativ gute Federn, z.B. H&R oder KW, dürften alle irgendwas um die 30-40mm anbieten. Weitec zähl ich da aus persönlicher Erfahrung definitiv nicht dazu (vielleicht steht der Name ja für "Weichtech" :lol: ) .

Federsatz von H&R ist meiner meinung nach ne gute wahl wenn man nur etwas dezent tiefer legen will und kostén ned mal viel Geld.

danke, war fast dabei mir das von weitec zu holen

ops:

das mit dem tiefsten eindruckpunkt, kann ich das durch federbegrenzer lösen? :?: :

mOjOe 1.4 16V hat geschrieben:das mit dem tiefsten eindruckpunkt, kann ich das durch federbegrenzer lösen? :?: :

Ja!

Aber: das ist totaler Mist, weil du dann nur durch die Gegend hoppelst und das zum einen nervig ist, zum andern dezimiert das die Fahrsicherheit anstatt ihr förderlich zu sein! Lieber die Kotflügel bearbeiten anstatt Federwegsbegrenzer zu verbauen! Und wenn man da keine Lust zu hat: lieber kleinere Reifen, die passen.

und wenn ich mir irmscher federn hole 35/35, und dann hinten ein höherlegungskit von weitec rein..
Ist das besser als mit den federbegrenzern?
was meint ihr dazu?

Kauf dir doch einfach die Felgen und irgendein Fahrwerk deiner Wahl. Vielleicht muß man ja an den Radläufen gar nix ändern, und wenn schon dann lässt des machen und gut ist. Ein bisschen Bördeln kost ned die Welt und unter umständen geht am Lack auch nix kaputt. und wenn doch was kaputt gehen sollte dann behandelst des mit Rostschutz weil sehen tust des nacher eh nicht mehr da ja noch die Kunststoffradläufe drauf kommen.
Ich hatte auch H&R Federn 40/40 und Felgen in 7,5 *16 und das hatte so gepasst. Musste nix gemacht werden.

Bei ihm schleifts doch aber, hatt er doch oben schon geschrieben

Also Fön, Gummihammer und Hammerite geschnappt und auf zum fröhlichen prügeln 8)

Würde an das H&R kein Höherlegungskit dranbappen, wie soll das denn aussehen?!

na dann werd ich mal ans prügeln machen, aber soll erstmal wieder warm werden..

basti444, wie hast du denn deine türleisten abbekommen, muss ich das dann neu lackieren? :?: