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und wenn es aus plastik ist... ist doch egal... hautpsache es hält wieder 70000km

mensch jj... hab dich auf die idee gebracht und du hast das ding schon vormir
bestellt :evil: :lol:

316i-IS-Style hat geschrieben:und wenn es aus plastik ist... ist doch egal... hautpsache es hält wieder 70000km

mensch jj... hab dich auf die idee gebracht und du hast das ding schon vormir
bestellt :evil: :lol:

naja das plastikteil hat bei mir knapp 50tkm gehalten.......

so kleiner bericht vom einbau,

montag bestellt heute geliefert, per nachnahme 21 euro versand (ich sag nichts dazu)

verarbeitung sehr gut die große umlenkung ist aus metall.

so nun zum einbau: absolut nichts für laien! kann man vergessen da dreht man durch.

so, da das dbilas voll im weg ist heists finger brechen
der stift am getriebe ist noch das geringste übel, unten ausklipsen und mit hammerstiel rausdrücken, mit zange entfernen, fahrzeug hochbocken.
unten die torxschraube mit langer verlängerung offnen, damit ist die schelle frei, hab sie bei der verkürzung durch eine sechskantschraube ersetzt, so kann man auch von oben her schrauben.
so die sicherungsmutter auf der umlenkung geht nicht heile ab (neue liegt bei) als mit lötkolben und heissen draht aufschneiden.
so nun geht der hebel raus.
megaproblem es wurde mir eine schaltwegverlängerung geschickt, mir kam das teil beim auspacken schon suspekt vor, der umlenkhebel wurde falschrum eingesetzt, also neues teil zerlegen sicherungsringe raus umdrehn wieder zusammenbauen, so siehe da es passt in die halterung :-)
gut vorne am gertriebe split rein, die sicherung oben nicht montieren kann ja noch schwierigkeiten geben.
schaltung am getriebe nach links drehn und arretierungsknopf drücken (zum einstellen)
so problem 2 wenn man die orginal arretierung innen am schaltknüppel nimmt, kann man die ersten zwei gänge nicht einlegen da der winkel nicht passt also frei nase, die zwei bohurungen innen auf einer achse quer zum auto fluchten lassen und etwa 7mm versetzt dann zusammenschrauben.

passt.

die sicherungshaube auf der umlenkung musste ich um 2mm abschleifen da sie sonst nicht richtig einrastet.

fazit:

lässt sich knackig kurz schalten echte 50%, kein spiel, einiges an umbau war nötig, auch an nerven. aber nichts für welche die keine ahnung von getrieben haben, das soll dann ne GUTE werkstatt machen.

grüße

mave

Sind die 50 % zum normalen Getriebe oder hast du auch einen mit Sportausstattung ?

@henne also es war einmal ein comfort mit normalen getriebe, aber sei dir sicher kürzer braucht und darf die schaltung nicht sein sonst ist der querweg mehr als der längsweg, die sie schon sehrsehr kurz

hier ein paar impressionen: :-)

kostenpunkt??

160

heftig... :shock:

Henne hat geschrieben:Sind die 50 % zum normalen Getriebe oder hast du auch einen mit Sportausstattung ?

Alle Corsas ganz gleich ob Sport/GSI oder eine andere Ausstattungsvariante haben die gleichen Schaltwege.