Corsa-Tigra.de

ANKA80 hat geschrieben:
das zweite problem ist, dass es sich um das "joy" modell handelt, das ab werk schon mal 2 cm tiefer ist, also würde ich mit nem tieferlegungssatz für 40/40 im endeffekt 2 cm tiefer rauskommen als jetzt...? :?
MfG

öhm... das joy-modell ist mal eben so ab werk 0,0cm tiefer... aber das nebenbei...
die tieferlegung wird durch die fahrwerksfedern erreicht... deswegen lässt sich sowas nicht addieren... gesetz dem fall dein auto war 2 cm tiefer... dann ist es nach einbau des 40/40er fahrwerks 4cm tiefer... und nicht 6...
baust du dann ein 60/40 fahrwerk ein ist dein auto 60/40 tiefer... und ned 80/60... alles klar soweit? ;-)

ja aber da hat doch anka recht, wenn sie sich nun 40er federn holt und einbaut ist die karre danach nur effektiv 20mm tiefer gekommen im vergleich zu vorher..! natürlich nur rein theoretisch betrachtet..!

Hi!

Also ich hatte vorher au n 40/40 Fahrwerk, und ich muss sagen, ich hab überhaupt keinen Unterschied zu vorher gesehen, da sich die Serienfedern ja auch ordentlich gesetzt haben. Gut, dass Fahrwerk hat sich mit der Zeit au noch gesetzt, aber net wirklich viel und sichtbar.

Mfg tobi

servus!
naja, mein dad hat 23 jahre bei opel gearbeitet - deshalb glaub ich ihm des schon, wenn er sagt, mein corsa joy wär ab werk 2 cm tiefer... ops:

ANKA80 hat geschrieben:servus!
naja, mein dad hat 23 jahre bei opel gearbeitet - deshalb glaub ich ihm des schon, wenn er sagt, mein corsa joy wär ab werk 2 cm tiefer... ops:

23 Jahre??? So alt ist der Corsa B doch noch gar nicht...
Allerdings wundert es mich doch, daß der Joy ab Werk tiefer sein soll. Laut Verkaufsprospekt hatte nur der "Sport" und der "GSI" ein Sportfahrwerk drin... :?: