Corsa-Tigra.de

Fahre mit nem Daihatsu Charade vom Verein in der G5;-)
Fahrwerk ne Einzelanfertigung von H&R,also Gewindefahrwerk mit Slalomabstimmung.
Käfig auch eine Einzelanfertigung.
TÜV war nicht einfach,wegen den Einzelanfertigungen.
Waren bei nem spez. TÜV,der auch Ahnung von Rennsportsachen hat.
Hab nur vergessen,wo der nochma war;-)

Ich fahr mom auf nem Fiat Seicento in der G6! Auch vom verein!
Käfig, Fahrwerk Reifen Sitze. Sonst 100% serie!

Ich muss hald beim corsa diese orginal Radlaufleisten drann lassen. Das ist wichtig. Ich will hald nicht, das der TK (Technischer Kommisar) gleich nen Hals bekommt!Will laut reglement darf ich NICHT ziehen, aber börteln! Wenns mit börteln getan ist, werd ich die 7x13 et 20 draufmontiern. Wenn nicht, muss ich mir was einfallen lassen. Will hald jetzt nicht felgen kaufen und dann feststellen dass es nicht funzt!

Mit den kleinen Rädern und dem harten Fahrwerk schaffst du es eh nicht komplett einzufedern.
Du darfst ja eh nur 50mm tiefer.
Und ob da 5mm gezogen sind,sieht eh keiner.
Was willst du denn für Reifen fahren?
Hier fahren viele 185/60/13 auf 7x13.ET weiß ich jetzt nicht.

Also.

1. Über die bremsen (der si hat doch glaub 236x20) müssten 7x13 ET20 ohne probs drüber gehen. ODER?

2. Ich den Radhäusern sollte es kein Problem werden. Hinten Börteln. Radlaufleisten zurecht geschnitten. Dann üsste es passen! ODER?


hat jemand Papiere für die Felgen für den Corsa? (bei ats stehen nur manta und C-Kadett drinn.
Briefkopie oder so wäre ja auch schon was!

Hi bei uns im ort ist jedes jahr am Flugplatz ADAC Slalomrennen dort habe ich schon öfters b corsas gesehen mit mattig 7x13 oder ATS classic und die starten auch in der Klasse wo antreten möchtest also dürfte das normaler weise kein ding sein...


mfg