Corsa-Tigra.de

asroc hat geschrieben:Ja dann überprüf erstmal ob die Karre Sprit bekommt. Weil nur Luft verdichten und zünden bringt noch keine Kraft auf die Kurbelwelle

also die Kerzen sind trocken wie kann ich jetzt prüfen ob es die Kraftstoffpumpe ist.?

Entweder im Motorraum die Karftstoffzuleitung mal lösen und abziehen vom Stutzen. Dann durch Hilfsperson Motor starten lassen (nur kurz). Dann sollte eigentlich Sprit aus der Zuleitung kommen (Lappen unterlegen!)
Andere Variante: Rückbank Hochklappen und mal am Tank hören ob die Pumpe anläuft. (Eventuell Pumpe dazu ausbauen und mal kurz!! im ausgebautem Zustand Zündung einschalten bzw. Starten und schauen ob die Pumpe auch ihre Arbeit verrichtet.


Eventuell kannst du aber erstmal am Benzinpumpenrelais überprüfen, ob dieses überhaupt schaltet, sodass die Kraftstoffpumpe in Betrieb genommen wird. Ist zumindest die einfachste und schnellste Variante.

*edit*
riecht es denn nach Sprit wenn du die Kerzen rausgeschraubt hast? Man muss halt schon etwas leiern lassen, dass man da erkennt, dass die Kerzen auch nass sind vom unverbrannten Kraftstoff...

ich habe den Schlach im Motorraum (Karftstoffzuleitung) ab gemacht und es kommt nicht. dann habe ich den schlach gleich nach der Kraftstoffpumpe abgemacht und es kommt auch nichts. Also Kraftstoffpumpe im *****!?!?!?!

Aber was ist mit dem öl in der Ansaugbrücke??

Entweder Tank leer oder Benzinpumpenrelais defekt. Auf alle Fälle das ZUERST checken.
Dann kannst vielleicht mal wg. Pumpe selber schauen.

Corsa B hat geschrieben:ich habe den Schlach im Motorraum (Karftstoffzuleitung) ab gemacht und es kommt nicht. dann habe ich den schlach gleich nach der Kraftstoffpumpe abgemacht und es kommt auch nichts. Also Kraftstoffpumpe im *****!?!?!?!

Aber was ist mit dem öl in der Ansaugbrücke??

Wie bereits gesagt und von corsa666 wiederholt: schau erstmal, ob dein Kraftstoffpumpenrelais in Ordnung ist. Ist dieses defekt, dann kannste dich mal daran machen die Pumpe zu tauschen.

Wegen dem Öl in der Ansaugbrücke/Drosselklappe:
Ein wenig Öl ist ganz normal, da Öldämpfe durch Kurbelwellengehäuse-Entlüftung und Ventildeckel-Entlüftung dem Ansauggemisch wieder zugeführt werden und sich dadurch gerne im Ansaugtrakt niederschlagen. So lange die Drosselklappe nicht total versifft ist musste dir da vorerst keine Gedanken machen. Aber wenn du schonmal dabei bist, dann kannste das Öl auch gleich mit beseitigen.

Und deine Kopfdichtung bzw. den Kühlflüssigkeitsstand / Ölstand würd ich auch mal im Auge behalten.

und wo ist das Kraftstoffpumpenrelais ich habe es schon gesucht aber nicht gefunden. Und zur Kopfdichtung noch mal aber bei mir im Wasser Behälter ist schon was weg und das war vor einen Jahr schon mal da habe ich auch bloß nachgefüllt und dann war wieder gut bis Sonntag wo er nicht mehr an ging

Und wie stelle ich fest ob das relai defekt ist

Kraftstoffpumpenrelais sitzt im Beifahrerfussraum hinter der Verkleidung. Sollte violett aussehen.

Das Teil ist mit 4 Pins/Kabel belegt und jeder Relaiskontakt ist nummeriert.
Von Pin 85 auf Pin 86 sollte 12V anliegen sobald du Zündung anmachst bzw. Motor startest.
In dem Moment, wo das Relais schalten soll, also beim Motorstarten, muss ebenfalls von Pin 30 auf 87 Strom fliessen.


Also einfach Durchgangsprüfer an Klemme 30 und Klemme 87, dann Motor starten und dabei sollte der dort Durchgang haben. Ist das nicht so, dann ist mit grosser War5cheinlichkeit dein Relais im Eimer

Ok das Kraftstoffpumpenrelais geht. wenn ich Zündung anmache klickt es und es ist Strom drauf.

Dann hast jetz entweder nen leeren Tank oder n Problem mit der Spritpumpe selber. Bevor du die Pumpe in die Tonne schmeißt, meß mal ob an der Pumpe direkt Strom anliegt beim starten, nicht daß s Kabel irgendwo ab is oder so.
Sicherungen alle ok???

sicherungen sind alle ok