Corsa-Tigra.de

jimbob666 hat geschrieben:ob ihr glaubt oder nicht, wieso passiert eigentlich immer mir was und nie dem auto...

ich hab mir nen 5 kg drehmomentschlüssel auf den zeigefinger fallen lassen, aus knapp 40 cm höhe.

der nagel könnte glatt als schwarz lackiert durchgehen

dasselbe ist mir auch schon passiert. nur war es bei mir der zehnagel und ich war barfuß -.-

Beim Räderwechsel an Kosik Aus ist mir zweimal der Wagenheber weggebrochen...das Rad war aber schon ab...

Bei mir beim Räderwechsel ebenfalls der verfluchte Opel Wagenheber weggerutscht, Effekt, ein kleiner Knick im unteren Teil der Seitenwand und ein blauer Fuss, da ich ich den Wagenheber wegtreten musste...denn beim hoch und runter schrauben wäre der Knick noch tiefer geworden...


Aber die schönste Geschichte ist zweifellos von einem Mitglied meines damaligen Opelclubs.
Der hatte sich in seinen Vectra schicke neue Schroth Gurte eingebaut, ja sogar die exklusiven elektrischen!
Alles verschraubt und erstmal testen...also in den Vetra geschwungen, auf den Sitz niedergelassen und die Schrothis angelegt. Ein Ruck nach vorne und BÄÄÄÄÄÄM, schlägt der Kopf auf das Lenkrad auf...elektrische Gurte sollten auch an den Strom angeschlossen werden...

ne is quatsch.. die blockieren immer wenn KEINE Spannung anliegt...

Entweder stimmte was mit den Kugeln nicht oder der hat zu langsam gezogen ..^^

jimbob666 hat geschrieben:ob ihr glaubt oder nicht, wieso passiert eigentlich immer mir was und nie dem auto...

ich hab mir nen 5 kg drehmomentschlüssel auf den zeigefinger fallen lassen, aus knapp 40 cm höhe.

der nagel könnte glatt als schwarz lackiert durchgehen

geht ja noch. ich beim flexen an meinem (damals noch) TR ausgerutscht. durch den handschuh durch, hab erst nix gemerkt, hat aber dann so komisch verbrannt gerochen. a bissel in den zeigefingerknöchel rein. zum glück nicht tief. fehlt nu seitdem ein stückchen knochen glaub ich.

bends hat geschrieben:
Bei mir beim Räderwechsel ebenfalls der verfluchte Opel Wagenheber weggerutscht, Effekt, ein kleiner Knick im unteren Teil der Seitenwand und ein blauer Fuss, da ich ich den Wagenheber wegtreten musste...denn beim hochundrunter schrauben wäre der Knick noch tiefer geworden..

Mir ist das selbe mit dem kack Opel Wagenheber bei meinem alten Corsa passiert.
Bekannter wollte hinten den BKV einstellen.
Wagen angehoben,er mit nem Rollbrett Stück unters Auto.
Da rutscht der Heber ab,er schiesst vor Schreck unterm Auto raus bevor der Wagen unten war.
Der hatte Reflexe!
Leider hat mir der Heber ne Macke in Seitenteil gedrückt.
Aber immer noch besser,als das er drunter wäre.

Ja die "Serienmäßigen" Wagenheber sind nur zum hinterherwerfen gut.
Ich hab einen Scherenwagenheber von Nissan an Board , weil mir der von Opel zu wackelig war.


Neuer Patzer von mir heute.

Mittelkonsole übern Radio wieder eingebaut. Endlich hatte ich wieder licht drin und mußte die Züge für die lüftung net von hand bedienen

Alles drin und ich wollte die lüfter richtig einstellen. Der linke is immer runtergefallen. Gummi gecheckt. Is ok. Hmm.... Alles nochmal gelöst und minimal vor gezogen das ich an der seite rein gucken konnte.
AAARRGG!
Die verbindung zum Luftkanal ist nicht und die führung gekommen sondern außen davor und deswegen is der lüfter immer wieder runter gefallen.

Raus gings dann mit mühe und not , weil ich alles verkantet hatte da die verbindung net richtig in der Führung sass.

Fazit war: 2 Std. mehr arbeit. Ein Plastikgewinde kaputt und ich am ende mit den nerven.

Die schraube beim kaputten plastig habe ich durch ne stärkere ersetzt und die hält zum glück.

bends hat geschrieben:Beim Räderwechsel an Kosik Aus ist mir zweimal der Wagenheber weggebrochen...das Rad war aber schon ab...

Bei mir beim Räderwechsel ebenfalls der verfluchte Opel Wagenheber weggerutscht, Effekt, ein kleiner Knick im unteren Teil der Seitenwand und ein blauer Fuss, da ich ich den Wagenheber wegtreten musste...denn beim hoch und runter schrauben wäre der Knick noch tiefer geworden...


Aber die schönste Geschichte ist zweifellos von einem Mitglied meines damaligen Opelclubs.
Der hatte sich in seinen Vectra schicke neue Schroth Gurte eingebaut, ja sogar die exklusiven elektrischen!
Alles verschraubt und erstmal testen...also in den Vetra geschwungen, auf den Sitz niedergelassen und die Schrothis angelegt. Ein Ruck nach vorne und BÄÄÄÄÄÄM, schlägt der Kopf auf das Lenkrad auf...elektrische Gurte sollten auch an den Strom angeschlossen werden...

das kenne ich das testen der schroth´s hahaha
mein vater und ich auch ^^ waren aber die starren! nur noch nicht eingestellt, was macht er? ein starker ruck nach vorne und BUM war mein spiegel in der sonnenblende platt ! weil die ein bisschen runtergeklappt war! und das selbe auf der fahrerseite nochmal! das war auch der knaller

also bei mir is bis jetzt nich viel vorgefallen...
hab 2 mal mein TID geschrottet als ich die beleuchtung umbauen wollte is mir immer dieses masseband da abgerissen ^^

ja und die alufußmatten und sitzbezüge warn n derber fusch :P
sonst außer kleine kratzer is noch nix passiert... obwohl doch gfk punchen ohne handschuhe oder atemmaske macht ziemlich fertig... vom schleifen ganz abgesehen :O das hab ich aber auch nur einmal gemacht! und so kleine glasfaser stäbe die in der ganzen haut stecken und jucken machen einen verrückt

Das dümmste was mir jemals am auto passiert is war als ich anfang märz diesen jahres meine frisch lackierte Alu Felge beim foh abgeholt hab. ich sofort zum reifen fritzen reifen draufziehen lassen und danach zuhause inner garage montiert. ich stolz wie oskar rückwärts raus ausser garage und dann mit der besagten frisch lackierten felge an sonem abstehenden blech der garagentor zarge hängen geblieben. da hab ich mir beinahe eine selber in die fresse gehauen. nu werd ich sie nochmal lacken lassen müssen nächstes jahr! grrrr

Zwei geschichtchen hab ich auch noch:

1. Bremssättel beim A Corsa überholt. Alle super sauber hinterher und echt flutschig.
Wieder iengebaut und dann 2 Tage gegrüblt warum die sich nicht entlüften lassen.
Nochma hingeguckt...
Entlüftungsschraube sitze unten
verkehrt rum drin ich hätt kotzen können


2. Mittelkonsole beim Tigra auf rote KLK umgebaut. 2 Tage später Qualm ausser konsole.. ich alles hecktisch rausgerissen (und viel kaputt gemacht..) und erstma gelöscht... ursächlich war ne kalte lötstelle die sich gelöst hat und immer wiede rkurz kontakt nach masse hatte. nicht genug, dass die sicherung gekommen wäre, aber genug, dass der inverter heiss wurde und sich durch plastik schmolz *grmpf*