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auf was gibt eigentlich dbilas garantie, auf den einbau, die teile die verbaut sind und sonst nicht´s, oder??

ich denk mal bevor der motor schlapp macht, ist das getriebe dran

100PS mehr = 80% Mehrleistung.

Naja, der Turbo bringt ja alleine keine 100PS, das Flowtec trägt ja auch noch ein bischen dazu bei.

In England gibts wohl schon mehrere die das drin haben und ohne Probleme.
Aber ich würd eher noch ein bischen drauf legen und mir nen Z20let reinschrauben. :dribble:

Antriebswellen sind doch sicher auch net so erfreut von der vielen Mehrleistung oda? Wenn da mal nen netten Spurt hinlegstund die Gänge rein feuerst reisst das sicher auch net schlecht.

Wenn da mal nen netten Spurt hinlegstund die Gänge rein feuerst reisst das sicher auch net schlecht.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass dbilas da so sorglos dran geht. Die werden sich schon ihre Gedanken gemacht haben.

Obwohl, wenn ich mir so durchlese, was dbilas für Auflagen macht:

1) vor belastung immer warm fahren bis wasser 90°C hat, dann weiter 5min fahren im winter 10. erst dann darf man den motor belasten

2)motor nicht sofort abstellen nach autobahn oder so. sondern warten oder "kalt" fahren

3)ölwechselintervall alle 10.tkm und spezielles öl

4) zündkerzen alle 20tkm und spezielle kerzen

5)darfst nur noch super plus oder besser fahren

6)darf an motor oder auspuff nix von eigentümer (MIR) verändert werden. nur org teile von opel oder bilas

7)keine software drauf spielen! nur von dbilas

8)ladedruck darf nicht verändert werden

9)keine andern zündkabel oder spulen verwenen

10)fahrweise muss angepasst werden

11)für schäden durch die hohe leistung kommt der fahrer selbst auf.

mich würde auch mal interessieren wie das mit der haltbarkeit vom getriebe ausschaut. immerhin ist das doch vom werk aus nicht für dieses drehmoment ausgelegt. also auf dauer kann das nicht gut gehen denk ich mal.

connectab hat geschrieben:Also ich kann mir nicht vorstellen, dass dbilas da so sorglos dran geht. Die werden sich schon ihre Gedanken gemacht haben.

Obwohl, wenn ich mir so durchlese, was dbilas für Auflagen macht:

1) vor belastung immer warm fahren bis wasser 90°C hat, dann weiter 5min fahren im winter 10. erst dann darf man den motor belasten

2)motor nicht sofort abstellen nach autobahn oder so. sondern warten oder "kalt" fahren

3)ölwechselintervall alle 10.tkm und spezielles öl

4) zündkerzen alle 20tkm und spezielle kerzen

5)darfst nur noch super plus oder besser fahren

6)darf an motor oder auspuff nix von eigentümer (MIR) verändert werden. nur org teile von opel oder bilas

7)keine software drauf spielen! nur von dbilas

8)ladedruck darf nicht verändert werden

9)keine andern zündkabel oder spulen verwenen

10)fahrweise muss angepasst werden

11)für schäden durch die hohe leistung kommt der fahrer selbst auf.



also zu

5) argh, musst ja jedesmal beim tanken weinen!

10) hä????????

11) na toll, da lässt den umbau extra machen und hinterher bist doch selber schuld...

mit dem 11ten punkt sind auch nicht die schäden an motor oder ähnliches gemeint sondern die Unfälle welche du auf grund dieser leistung bauen könntest.
zB.: beim anfahren wenn du ausversehen die 10 LKWs welche vor die stehen aufeinander schiebst

^^ ah gut, dann wär der punkt scho mal geklärt

rookie hat geschrieben:
5) argh, musst ja jedesmal beim tanken weinen!

Von nix kommt nix, Super+ is bei mehreren Turbotriebwerken vorgegeben. Sparfüchse sollen halt lieber weiter Fahrrad fahren.

corsa666 hat geschrieben:Von nix kommt nix, Super+ is bei mehreren Turbotriebwerken vorgegeben. Sparfüchse sollen halt lieber weiter Fahrrad fahren.

aber echt.. jeder "serienturbo" braucht heutzutage super plus... das ist ja wohl wirklich das wenigste... ich würd mir sowas selbst nei einbauen lassen... lieber direkt nen Auto mit wums ODER nen anderen Motor. So umbauten an Serienmotoren mit später 3-4-5-6-7-8-9-10 facher Leistung ist mir nicht geheuer...