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mal ne frage neben her...

brauch ich bei ner tieferlegung von 40mm die schrauben oder ist der sturz da noch im grünen bereich...

weil hab zur zeit 60mm und hab die schrauben gebraucht um den sturz gut hin zubekommen aber ich bin als der meinung das diese dinger nicht so ganz halten. sie wurden zwar mim schlag schrauber angezogen aber irgend wie haben sich meine achswerte verstellt.

wollte ehh jetzt auf 40mm wieder hoch bocken weil meine 15 zoll vorne nich ganz passen und ich kein bock hab irgend was am kotflügel vorne zu machen...

Schlagschrauber?! Zieht die Dinger gescheit auf Drehmoment an (mit nem Drehmomentschlüssel) dann löst sich da auch nichts.

SpX hat geschrieben:Schlagschrauber?! Zieht die Dinger gescheit auf Drehmoment an (mit nem Drehmomentschlüssel) dann löst sich da auch nichts.

Es wurde zweimal mit nem Drehmomentschlüssel angezogen und da es eine Reifen Firma war glaube ich das sie wußten wie fest die seien sollten

nun gut... drehmomentschlüssel besser als schlagschrauber...

aber was ist nun mit den 40mm tiefer, ist der sturzwert da noch ok oder brauch ich da schon die schrauben um in den vor gegebenen werten zu liegen?

mal ne frage neben her...

brauch ich bei ner tieferlegung von 40mm die schrauben oder ist der sturz da noch im grünen bereich...

weil hab zur zeit 60mm und hab die schrauben gebraucht um den sturz gut hin zubekommen aber ich bin als der meinung das diese dinger nicht so ganz halten. sie wurden zwar mim schlag schrauber angezogen aber irgend wie haben sich meine achswerte verstellt.

wollte ehh jetzt auf 40mm wieder hoch bocken weil meine 15 zoll vorne nich ganz passen und ich kein bock hab irgend was am kotflügel vorne zu machen...

Habe 65mm Weitec drin und brauchte keine Sturz schrauben
ist von mir aus auf 3,5 grad minus machen lassen

[quote="chrisMOD"]der tüv sagt, dass die evtl sogar verbauen MUSST, weil bei vielen fahrwerken um gutachten steht "seriemässige sturzwerte müssen eingehalten werden" und des wirst ohne sturzschrauben bei nem komplett runtergedrehtem gewinde nicht schaffen gutachten is beim tüv aber nie schlecht ]
Bei meinem Gewindefahrwerk steht im Gutachten,dass ich nur 30mm
runter darf.Beim einstellen kam ich dann auch auch die richtigen Sturzwerte(bin bei ca.45mm).Frage:Wenn ich die Schrauben einbaue,darf ich dann tiefer und der TÜV gibt sein OK,oder Gutachten ist Gutachten?

kann jemand nochmal was dazu sagen, WIE genau der sturz bei euch eingestellt wurde? also ging das nur durch drehen an den exzenterschrauben? bei mir war das wie gesagt nicht möglich. hat sich nichts getan. siehe allererster post dieses threads.

EisenPM hat geschrieben:kann jemand nochmal was dazu sagen, WIE genau der sturz bei euch eingestellt wurde? also ging das nur durch drehen an den exzenterschrauben? bei mir war das wie gesagt nicht möglich. hat sich nichts getan. siehe allererster post dieses threads.

Hi hatte ich doch geschrieben:
habe meine ich auch monreo sturzchrauben drin aber mein Sturz ist minus 3,5 pro seite . das heißt -3,50° links und 3,52° rechts

Hatte auch zuerst ärger damit es liest sich nur eine seite auf auch nur 1,2 wie bei dir grad minus stellen. Du mußt beide schrauben vom dämpfer etwas lösen und den dämpfer gangbar machen

Dann sollte auch mehr minus gerade möglich sein , aber wieviel Minus wilst du denn erreichen

Hallo Leute,
weiß jemand von euch die Abmessungen von den orig.Schrauben am Federbein und welche Abmessungen die passenden Sturzschrauben haben?
Hab beim Reifenwechsel vergessen nachzumessen

Weiß die Maße keiner?
Dann muss ich wohl beim freundlichen nachfragen.