Corsa-Tigra.de

Unglaublich 5,5-6l, wie macht sie das? :shock: ops:

Normal: Hab´s beim Corsa noch nicht versucht. Und werd es auch niemals. Der Verbrauch steigt weil dein Motor dann früher zündet und somit seine natürliche Verdichtung nicht mehr voll ausnutzt und damit der Wirkungsgrad sinkt.

Es macht wenig Sinn, Normalbenzin bei Motoren zu benutzen, die für Super ausgelegt sind.
Die Klopffestigkeit von Normalbenzin ist (wegen der niedrigeren Oktanzahl) geringer, deshalb wird vom Motormanagement der Zündzeitpunkt des Motors nach später (nicht nach früher!) verschoben um ein Klingeln des Motors zu vermeiden. Dadurch sinkt die Leistung.

Die sind aber nicht nur auf Super ausgelegt, fahr z.B. mal nach Spanien, meinste da fährt auch nur einer mit Super rum? und die haben genau die gleichen Motoren drin :shock: natürlich sinkt die Leistung, und der Umstieg sollte nach und nach erfolgen, soll heißen 1x Benzin, 2x Super, 1x Benzin, 1x Super, 2x Benzin, 1x Super und dann immer Benzin, damit der Motor bzw. das Steuergerät sich drauf einspielen kann. Da Benzin auch nicht so heiß verbrennt, kommen noch Rückstände/Ablagerungen im Verbrennungsraum hinzu, wodurch der Verschleiß etwas größer wird.....also ich könnte mich mit Benzin nicht anfreunden :?

>> fahr z.B. mal nach Spanien, meinste da fährt auch nur einer mit Super rum?
:shock: Die Frage hab ich mir noch gar nicht gestellt. Aber auf Lanzarote sind die meisten Leihwagen Corsas. Der allergrösste Teil sind 1.2 Motoren.

>> .....also ich könnte mich mit Benzin nicht anfreunden
Die Frage ist ja auch, ob man dadurch Geld spart. Aus Jux kippt man da ja keinen billigeren Sprit rein. Ich persönlich glaube nicht, dass es etwas bringt.

Sorry, da hab ich mich wohl geirrt was den Zündzeitpunkt anbetrifft. Dabei war ich mir doch noch sooo sicher. ops:
Aber es ist schon noch so das Motoren, die Super benötigen das Gemisch höher verdichten als welche die ausschliesslich auf 91Oktan ausgelegt sind. Is das etwa auch falsch?

Motoren mit höherer Verdichtung stellen höhere Anforderungen an die Oktanzahl da sich dadurch auch die Klopffestigkeit verbessert. Das dürfte schon richtig sein.
Manchmal bringt man die Begriffe schon etwas durcheinander.
Andererseits bringt es oft nur wenig, höhere Oktanzahlen zu fahren weil der Motor das nicht benötigt und auch nicht ausnutzt. Dieser teure Schell Supersprit (wie hiess der noch) scheint mehr zu kosten als er bringt es sei denn der Motor ist speziell darauf abgestimmt.

Also unter 8 Liter bin ich mit unserem 1.2er noch nicht gekommen.
Mein Geschäftswagen (Mondeo Kombi) mit 1.8 115 PS und 320.000km verbraucht zwischen 8 und 9 Liter. Und der hat auch noch 400 kg Mehrgewicht. Komisch

meiner braucht ca. 6,5l. hatte ihn noch nie über 7l! und geschaltet wird irgendwo zwischen 2500 1/min und 6500 1/min nein normalerweise zwischen 4 und 5.. meine mutter fährt ihn aber auch mit 5,5l. ich find die tankanzeige ist schon wesentlich besser geworden. wenn ich mir da z.b. den a omega anschau..in jeder kurve wirds weniger und auf der geraden wieder mehr.

Also mein 1.8er hat sich nun im Schnitt bei 7,0 Litern eingependelt. War am Anfang mehr, aber nach dem Ölwechsel auf 0W40 ist der Verbraucg immer mehr runtergegangen. Werksangabe ist ja 7,8 oder 7,9, aber die erreiche ich nur bei Tempo 200 auf der Autobahn, dann könnnens auch schon mal 8,5 sein. Aber bei Stadtverkehr und Überland sind es halt 7 Liter. Hatte zuletzt auch schon ein paar Mal eine 6 vor dem Komma. 500km schaffe ich locker und da blinkt und leuchtet dann auch noch nichts. Und bei 500km tanke ich sowieso immer, weil ich jeden Tag 100km zur Arbeit habe und so immer am Wochenende tanken kann und dann reicht das wieder für die nächste Woche.

Wie ist das beim Corsa eigentlich mit der Tankanzeige?
Hab schon irgendwo gehört dass sie 2 Zustände hat:
einmal dass sie nur leuchtet.
und einmal dass das Tanksymbol blinkt!??
Wieviele Kilometer kann ich mit beiden Zuständen noch fahren?

Gruß

Jedi