Corsa-Tigra.de

ne dose mitleid? meine fresse ...

TBX hat geschrieben:wir haben grade nen d-rekord beim sandstrahlen. einfaches blech strahlen sie nicht, das verzieht sich

Naja, das kommt ganz auf den Kerl an, der das macht. Wenn man wie blöde auf eine Stelle hält, oder das Blech nur einseitig strahlt, dann verzieht sich das, ja. Hab selbst auf der Arbeit desöfteren mit Sandstrahlen zu tun, und da auch schon oft Karosserieteile gestrahlt, das geht einwandfrei.

Gefahr ist bei alten, teilweise sehr rostigem Blech nur, dass außer Rost teilweise garkein Material mehr da ist und das Blech nach dem Sandstrahlen dann nöch löchriger ist als vorher.

Ich würde euch empfehlen, den Unterboden NICHT sandstrahlen zu lassen. Entrostet den Unterboden von Hand, sogut es geht, tauscht durchgefaulte Teile aus, und klatscht dann Unterbodenschutz drauf.

so heute ham wirn neues heckblech geholt und 2 kotflügel..

das heckblech is ja geklebt und geschweißt mit sunner punktniehtzange, kann man das später mit normalen mag wieder schweißen ?
was fürn kleber nimmt man dann um das wieder alles dicht zu bekommen weill bei den teil ja noch kleber langgeschmiert ist auf der kompletten länge..

heckblech ca. : 110€
kotflügel gebraucht : 30€

bilder reich ich nach

Amok hat geschrieben:Ich würde euch empfehlen, den Unterboden NICHT sandstrahlen zu lassen. Entrostet den Unterboden von Hand, sogut es geht, tauscht durchgefaulte Teile aus, und klatscht dann Unterbodenschutz drauf.

warum nich sandstrahlen?

so, heute mal neuen radlauf und innenradlauf bestellt für die fahrerseite hinten...

wir werden erstma paar teile kaufen damit wir das dann in ein zug durchziehn könn, zwecks rostbeseitigung..

sensation-white hat geschrieben:finds so - also extra - auch besser und vorallem übersichtlicher.

schreibste auch, wenns das nächste mal weiter geht, oder wenn ihr ma ne pause einlegt?

wie lang wollt ihr an dem projekt arbeiten?
immer mal nebenher oder so oft es geht?

Genau,und das macht jetzt am besten jeder,der ein project anfängt....

carava hat geschrieben:Kann man den die Bremsanlage von einem Astrag 1.6 16V verwenden bzw. was wird benötigt um die Bremse zumontieren?? Stimmt doch das die 4 Loch Bremse bis 140 PS zugelassen ist Oder ???Oder empfehlt Ihr eine andere Bremsanlage ?? Wie ist das mit ABS läßt sich das auch einbauen ??

Was hat denn das ganze hier zu suchen?

mibo hat geschrieben:so, heute mal neuen radlauf und innenradlauf bestellt für die fahrerseite hinten...

wir werden erstma paar teile kaufen damit wir das dann in ein zug durchziehn könn, zwecks rostbeseitigung..

Hab noch 2 innenradläufe da.

Umbau ruht erstmal , der Corsa ist doch löchriger als gedacht, suchen erstmal einen der hinten nich fast durchgefault ist .



Zitat:
Zitat von carava
Kann man den die Bremsanlage von einem Astrag 1.6 16V verwenden bzw. was wird benötigt um die Bremse zumontieren?? Stimmt doch das die 4 Loch Bremse bis 140 PS zugelassen ist Oder ???Oder empfehlt Ihr eine andere Bremsanlage ?? Wie ist das mit ABS läßt sich das auch einbauen ??

Was hat denn das ganze hier zu suchen?

Brauchen ja auch ein andere Bremsanlage, hätte an eine vom G bekommen können daher die frage.

Ist die Corsa A Gsi Hinterachse baugleich mit der vom Corsa B GSI (wegen dem Stabi )? Ist schlecht so ein aufzutreiben (auch in ebay, ja ist ein drin aber zuweit weg ).

carava hat geschrieben:Ist die Corsa A Gsi Hinterachse baugleich mit der vom Corsa B GSI (wegen dem Stabi )? Ist schlecht so ein aufzutreiben (auch in ebay, ja ist ein drin aber zuweit weg ).

Nein nicht gleich.

Falls du a corsa suchst,hab noch ein komplettes stabi set für 100€

Was ist den der Unterschied der Corsa A Gsi HInterachse zu der vom normalen 1.2 . Ist das nur der Stabi ???