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hollyCorsa hat geschrieben:kann das die erklärung dafür sein, dass der motor nicht anspringt? also die beiden kabel an der drosselklappe?

Ist es net logisch,wenn die motorelektronik net angeschlosen is,dass dann das auto net geht....

kommt drauf an was würde ich sagen

hollyCorsa hat geschrieben:kommt drauf an was würde ich sagen

Mach dir doch bitte erst die arbeit und schliess alles an,musst halt bssl suchen,dann kannst immernoch posten,wenn er dann net anspringt.

Übrigens ohne sprit fährt dein auto auch net,ich hoffe das weisst du....

joa ich weiß aba des is jetz reine theorie weil ich würd auch den zusammenhang gern verstehen

hollyCorsa hat geschrieben:joa ich weiß aba des is jetz reine theorie weil ich würd auch den zusammenhang gern verstehen

Wieviel seiten möchtest diesen threat jetzt denn fortfahren????

Und ja,dein motor springt nicht mehr an oder läuft scheisse wenn du was weg lässt,was jeden autofahrer eigentlich klar sein sollte.

soweit habe ich das verstanden aber ich würde gerne verstehen was dieses teil damit zu tun hat, also genau dieses dings, nicht was allgemein mit irgendwas passieren kann

springt immernoch nicht an. mein experte vermutet das er keinen sprit kriegt. zündfunke etc ist da. was könnte das sein?

Sind jetzt alle Kabel dran? Will dir die MKL was sagen? (Fehler gespeichert?) Zündfunke aber (scheinbar) kein Sprit? Kann ja eigendlich (fast) nicht sein. Ist im Tank was drin? Sind alle Sicherungen i.O.? Zieht das Spritpumpen-Relais an?
Wenn du den Kopf runter hattest, hast du dann den Nockenwellensensor auch wieder angeschlossen?

blitz234 hat geschrieben:Sind jetzt alle Kabel dran? Will dir die MKL was sagen? (Fehler gespeichert?) Zündfunke aber (scheinbar) kein Sprit? Kann ja eigendlich (fast) nicht sein. Ist im Tank was drin? Sind alle Sicherungen i.O.? Zieht das Spritpumpen-Relais an?
Wenn du den Kopf runter hattest, hast du dann den Nockenwellensensor auch wieder angeschlossen?

Kann alles bis auf das erste bejahen, habe gestern abend noch einen runden 5poligen gefunden wo soweit ich das im dunkeln gesehen hab aber nur 3 kabel rausgehen. nockensensor ist es nicht, kwsensor auch nicht. mkl sagt alles i.o. tank ist zu 9/10 voll, pumpe geht, sicherungen ok. ich verzweifel. und heute schulrückweg 8std was normal 1,5 std dauert wegen scheiß streik...

also nach deinem bild würde ich mal sagen das da 1x stecker fürn drosselklappen poti und 1x stecker für den LLR zu sehen ist!

der große flache stecker ist normal hinter/ unter der ansaugbrücke weiss jetz aber gerade nicht ob der mit was verkabelt ist oder dort bloß locker liegt!

ein besseres bild wäre super gewesen!

auserdem solltest du mal die massepunkte an der ansaugbrücke checken!

wenn der keinen sprit bekommt ist es sehr wahrscheinlich das die ventile nicht angetaktet werden können!