Corsa-Tigra.de

St0n3dSh33p hat geschrieben:Was ich jetzt erzähle glaubt mir keiner
hatte mal aus jux einen offenen an meinem (1.0 12V :freak rangebastelt
bin aber nur paar tage damit gefahren weils mir doch zu laut war
und alle leute am gucken sind ... passt halt nicht wenn die leistung nicht vorhanden ist...

naja hab dan wieder serienluftfilter reingemacht, komischerweise
bliebt der sound, nur nicht so laut wieso warum weshalb
er so laut geblieben ist weiß ich nicht ... aber jeder fragt mich ob
ich einen offenen unter der haube habe

Doch ich glaub dir das!
Habe das selbe bei meiner freundin erlebt!
Hatte den sommer über nen offenen Luffi bei ihr eingebaut!
Jetzt ist alles wieder orginal (war ihr ein bischen zu laut) und er klingt immer noch fast genauso! halt nicht mehr so laut!
find ich echt geil!
MFG

Der 1l müsste doch ein LMM haben... und wenn der durch offenen ein Knacks bekommen hat???

Neee... sowas geht doch gar nicht ...

moin wieso sollte der lmm von nem offenen luffi nen knacks kriegen wär ziemlich unlogisch meiner meinung nach denn der regelt sich ja selbst mit der klappe dran(mit unterdruck ausm motor kommend) net oda?
mfg de longman

Durch welchen plattenluftfilter bekommt man denn nen bischen bässeren sound und wichtig bischen mehr durch zug vieleicht?
Wenn ihr was wisst sag mal bitte was!

Longman hat geschrieben:moin wieso sollte der lmm von nem offenen luffi nen knacks kriegen wär ziemlich unlogisch meiner meinung nach denn der regelt sich ja selbst mit der klappe dran(mit unterdruck ausm motor kommend) net oda?
mfg de longman

Ne Klappe ist da gar keine, ist ja kein Mengenmesser sondern n Massenmesser mit nem Hitzdraht. Und genau dieser kann bei Benutzung von offenen Filtern Schaden nehmen, indem sich Ölnebel vom Filter auf dem Hitzdraht absetzt. Nach dem Ausschalten des Motors erhitzt sich der Draht kurzzeitig um Schmutz "runterzubrennen", dabei kann das Öl verkoken was auf Dauer die Messung des LMM immer mehr verfälscht, bis er schliesslich ganz hin ist.

Auf der Seite von K&N steht, das es bis jetzt noch nicht vorgekommen ist, das ein LMM durch einen K&N Filter kaputt gegangen ist.

Die haben da ein Testlabor und testen eingeschickte LMM die angeblich durch den Luftfilter kaputt gegangen sind.


Frage2: Gibt es einen Unterschied zwischen den Luftfiltern, oder ist das egal, ob man jetzt JR, K&N oder ebay kauft?

ich bin in meinem ex corsa auch einen k57i gefahren...und ganz ehrlich? selbst mit sportauspuff klingt der kacke. nichts geht über ein schön dumpfes brummen vom auspuff. was nützt dir der tollste ansaugsound, wenn du immer vollgas geben musst um was zu höhren? das kannst du in der stadt eh knicken! im stand klingt selbst mein modellauto besser als jedes auto mit sportluftfilter und original auspuff...
ich fahre nun(wieder) den atu endpott mit nem k&n austauschfilter im originalkasten..allerdings ohne den rüssel vorne dran, der klebt am hitzeblech über dem krümmer
ich kann diese kombo nur weiter empfehlen, zieht im c14se ganz gut, nur leider ist das getriebe zu kurz und es ist trotzdem bei knapp 180 mit drehzahl im roten bereich schluss

Dass Offene Luftfilter die Luftmassenmesser Fressen haben wir doch schon hinreichend geklärt, oder?

Ich habe mich jetzt auf dieses Dokument bezogen: Racimex.de - Probleme mit Luftmassenmesser

Und das K & N das nicht zu gibt liegt ja wohl auf der Hand!!! Die leben ja von der "Unwissenheit"