Corsa-Tigra.de

am besten dicht machen den fred...gibt genug in der suche dazu zu finden...oder klemmt diesmal der geile knopf
sorry das musste mal sein

fate_md hat geschrieben:What´s that?
Alte Bohrung + Kohlenstoffauftrag, neu gehohnt, gefahren mit alten Kolben und neuen Ringen?

Nicht ganz.
Der block wird nachgehohnt bzw flexgehont und die kolben werden beschichtet und neue ringe sind klar.


Genau wie franz es sagt,bevor das tuning beginnt muss der motor auf neustand gebracht werden,alles andere wäre aber opelfahrer typischer.

(wenn kohlenstoffbeschichten und nachohnen reicht ca 250euro)

würde mich auch ineressieren, was das Kohlenstoff beschichten bringen soll..

... kenn nur die Teflon Beschichtung... wird halt bei Kolben gemacht (auch schon teilweise vom Hersteller)

CorsaB sunricegreen hat geschrieben:doch die 14zöller passen auf die bremsanlage schon getestet!!!

Schon mal unter einen B Corsa mit XE und 14" und Fahrwerk geguckt? Dann aber gute Nacht... Also wenn der dann noch halbwegs tief sein soll, nicht aller Offroad Hütten aussehen soll, dann ist der Unfahrbar.

Ich verstehs nicht... *seufz*

Also Teflon am Kolben hab i no nix gehoert.
Das Kohlenstoffbeschichten ist dafuer da,falls die Kolben schon eingefallen sind um wieder mehr Material am Kolben zu haben,mehr bringt das Beschichten net.

Is halt ne billigere Alternative zu neuen Kolben und neu Bohren,geht aber eben nur,wenns net zu schlimm is.

Corsa A hat geschrieben:Also Teflon am Kolben hab i no nix gehoert.
Das Kohlenstoffbeschichten ist dafuer da,falls die Kolben schon eingefallen sind um wieder mehr Material am Kolben zu haben,mehr bringt das Beschichten net.

Is halt ne billigere Alternative zu neuen Kolben und neu Bohren,geht aber eben nur,wenns net zu schlimm is.

Teflon beschichtungen gibts ab werk wie oben schon gesagt wurde! allerdings reibts die mit der zeit weg ! wie vermutlich jede andere beschichtung auch!

Kolben die eingefallen sind wie eben die C20XE Serien Schmiedekolben kann man Kohlenstoffbeschichten und holt da mit ein paar hunderstel wieder raus!

Also wenn der Block nicht ausgelutscht ist wie sau ist das ne günstige alternative zum komplett neu bohren und hohnen!

Und ne Kohlenstoff beschichtung ist ne sehr verschleissfeste angelegenheit!

Echte 180PS beim Sauger für 1200€ ist wohl ein Scherz,oder?
Dann wurde ich abgezockt denn ich hab mehr bezahlt

Ich merke teilweise das meine 15" schon für echte 180PS nicht mehr ausreichend sind.

MfG Tigra2.0 16V