Corsa-Tigra.de

hey blackcorsa,
es gibt nur vorschalldämper und endschalldämpfer!

Vorschalldämpfer ist nämlich das selber wie mittelschalldämpfer

und wenn du noch was drittes meinst, dann is das vielleicht der kat der ist an erster stelle unterm auto

gruß

hermmie hat geschrieben:X14SZ ist doch auch nen 8 ventiler..

naklar, deshalb schrieb ich ja auch meine Kombi.

wo ist denn der unterschied zwischen gruppe N und gruppe A ausser der größere Rohrdurchmesser????
ist die gruppe a lauter oder nimmt sich das nich viel zur gruppe n???


wahrscheinlich nehme ich eine von novus...
sind die schön laut oder haben die einfach nur nen dumpferen sound????weil die sind ja mit ner abe und deswegen denke ich das dich nich ganz so laut sind

Der Unterschied zwischen Gruppe A und N ist der Verbinungsrohr Durchmesser. Bei Gruppe A 63,5mm und bei N halt Seriendurchmesser, was beim Corsa B glaub ich 45 mm ist.

Normalerweise haben Gruppe N Anlagen keine Straßenzulassung weil sie zu laut sind, heutzutage nennt aber jeder zweite seinen Sportauspuff Gruppe N wenn es einfach nur mit dem Seriendurchmesser ist, anscheinend verkauft sich das besser. Hier kann man eigentlich gut gucken ob ne ABE beim Auspuff/Anlage dabei ist, wenn ja, ist es keine richtige Gruppe N. Wobei, wenn wir schon dabei sind, wirklich echte Gruppe N nach der alten DMSB Bestimmung wäre eine Anlage die KOMPLETT den Seriendurchmesser hat, AUCH am endrohr, aber welcher Tuner will sowas

Wenn du das Geld anlegen willst kauf auf jeden Fall eine Gruppe A anlage. Die ist laut und dumpf, Gruppe N macht eher Lärm. Oder kann man Motorsound je als Lärm bezeichnen?

Warum sollte er sich am 8V keine Gruppe A holen? Wenn er später mal auf nen größeren Motor umbaut, hat er gleich ne passende. Denn ne große braucht er dann ja eh. Also kann er sie ja jetzt schon verbauen.


Achte bei ner Gruppe A Anlage aber darauf, dass die in den Dämpfern auch nen großen Durchmesser hat. Es nutzt nix, wenn die Verbindungsrohre dick sind und in den Dämpfern ne Verjüngung. Da haste nix gekonnt. Daher würde ich von 90% der Anlagen im günstigen Segment abraten. Die namhaften Hersteller achten da mehr drauf. Ne Anlage für unter 400Euro hat in den "seltensten" Fällen 2,5" durchgehend.

bringt halt besseren sound aber nicht leistung

eine richtige Gruppe N Anlage bringt auch Leistung.. solange der Staudruck optimiert ist bringt es was

Also ich fahre seit meinem Umbau (optisch) auch eine Gruppe A von FK.

Sie ist aus Edelstahl und habe für sie neu nur 220€ gezhalt bei egay.

Ich fahre die Anlage zZ. auch noch mit einem 1.4 8v und sobald die Anlage schon warm gefahren ist hört sie sich einfach nur geil an.

Ich kann eine Gruppe A empfehelen und erst recht wenn du dann noch vor hast auf 2l umzubauen oder sonstiges.

Gruß Gianni

mir geht es hauptsächlich um den sound....

ich hab gedacht das ne gruppe a anlage ab kat lauter ist und nen besseren sound hat als nen gruppe n endschalldämpfer.ist das so richtig????


die soll es ein:
OPEL CORSA B NOVUS EDELSTAHL GRUPPE A ANLAGE - NEUWARE

Ja das stimmt so. Ein "Gruppe N" Endschalldämpfer ist nur ein bisschen dumpfer und nen winzigen Tick lauter als serie.