Corsa-Tigra.de

carava hat geschrieben:Wenn sie dich erwischen: 3 Punkte , Zwangsstillung, Geldstrafe und Richtigen streß bzw. noch Fahrverbot. Und es ist ein Erheblich Mängel bei Tüv Untersuchung. Ist auch nich Legal Eintragbar da die scheinwerfer keine Zulassung für Xenon haben. Da die Scheinwerfer immer das " HS " Symbol eingeprägt haben.

Les dir das mal durch...

CopZone - Die private Polizeiseite Forums-viewtopic-gefährliche Xenonnachrüstung

nix mit 3 punkten...

jo und auch nix mit Sicherheit bei solchen Selbstbauanlagen...

Mal einmal um die Ecke weiterdenken. Gehts hier darum mit möglichst wenig Geld was an Karren zu schustern, damit man cool ist?!
Oder gehts tatsächlich darum, dass man mit Xenon eine bessere Ausleuchtung hat, weil man die UNBEDINGT braucht?!

Wer Wert darauf legt, der muss halt tiefer in die Tasche greifen. Aber solange "Geiz ist Geil" und solche "Anleitungen zum Ausnutzen der Gesetzesvorschriften" wie in dem genannten Forum vorherrschen, bleibt den anderen Verkehrsteilnehmern auch nichts übrig als "Augen zu und durch", wenn denen so eine Xenon-Bastelbude entgegenkommt.

Bluecujo666 hat geschrieben:Les dir das mal durch...

CopZone - Die private Polizeiseite Forums-viewtopic-gefährliche Xenonnachrüstung

nix mit 3 punkten...

Das hat mir so der TüV mann als auch der Dekra mann mir erzählt.

Hab nach der 1.Seite aufgehört zulesen, da kommen nach nur noch christbäume und Neonröhren drinn vorbzw. Mopeds mit lauten Auspuffanlagen.

Es ging hier um die Frage der Strafe -> 25,00 Euro.

Um das zu vermeiden gibt es auch legale Methoden, auf Xenon umzurüsten, dass die teurer sind, als die 120 EUR-KITs von egay ist doch wohl verständlich.

Legal ist es, wenn neben der Bleuchtung noch eine Scheinwerferreinigungsanlage, eine automatische Leuchtweitenregulierung verbaut wird, passende Xenonbrenner mit dem Brennpunkt vom Ursprungsleuchtmittel verwendet werden und eine passende Abnahme und eine Eintragung in den Fahrzeugpapieren stattfindet. Das ist legal möglich! Jedoch nicht mit dem Billigscheiß!

little-blue

little-blue hat geschrieben:Es ging hier um die Frage der Strafe -> 25,00 Euro.

Um das zu vermeiden gibt es auch legale Methoden, auf Xenon umzurüsten, dass die teurer sind, als die 120 EUR-KITs von egay ist doch wohl verständlich.

Legal ist es, wenn neben der Bleuchtung noch eine Scheinwerferreinigungsanlage, eine automatische Leuchtweitenregulierung verbaut wird, passende Xenonbrenner mit dem Brennpunkt vom Ursprungsleuchtmittel verwendet werden und eine passende Abnahme und eine Eintragung in den Fahrzeugpapieren stattfindet. Das ist legal möglich! Jedoch nicht mit dem Billigscheiß!

little-blue

Und der Scheinwerfer " Muß " für Xenon zugelassen sein. Sonst bringt dir der Rest auch nichts .

ob der scheinwerfer zulässig ist bzw fähig ist das xenon "auszuhalten" entscheidet ja auch der tüver bei der einzelabnahme...... und der unterschreibt auch dafür.

carava hat geschrieben:Und der Scheinwerfer " Muß " für Xenon zugelassen sein. Sonst bringt dir der Rest auch nichts .

Warum?

Wenn ich einen für Xenon zugelassenen Scheinwerfer habe, dann ist der für den Brennpunkt des Xenonsbrenners von der Stange gebaut worden. So einen Scheinwerfer wirst Du aber bei einem Corsa B nicht finden!

Deshalb wird bei einem ordentlichen Umbau ein Brenner auf den Brennpunkt des Ursprungsleuchtmittels, im Fall Corsa B - H4 (also muss Bi-Xenon verwendet werden), angepasst und der Sockel entsprechend umgebaut. Somit sind es Xenonbrenner mit H4 Fassung und H4-Brennpunkt. Wenn Du diese in einem für Original Xenon zugelassenen Scheinwerfer verwendest, haut das mit dem Brennpunkt wieder nicht hin und Du blendest den Gegenverkehr echt übelst.

Bedeutet in Kurz:
Xenonzugelassener Scheinwerfer -> Serienxenon mit Normalbrennpunkt

Normaler Scheinwerfer -> auf Brennpunkt des Scheinwerfers umgebautes Xenon

little-blue

Denk dran das ne Scheinwerfer Spritzanlage noch dazu gehören muss das es "legal" eingetragen ist, zusetzlich zu dem anderen geprüften häckmäck zeugs

little-blue hat geschrieben:Warum?

Wenn ich einen für Xenon zugelassenen Scheinwerfer habe, dann ist der für den Brennpunkt des Xenonsbrenners von der Stange gebaut worden. So einen Scheinwerfer wirst Du aber bei einem Corsa B nicht finden!

Deshalb wird bei einem ordentlichen Umbau ein Brenner auf den Brennpunkt des Ursprungsleuchtmittels, im Fall Corsa B - H4 (also muss Bi-Xenon verwendet werden), angepasst und der Sockel entsprechend umgebaut. Somit sind es Xenonbrenner mit H4 Fassung und H4-Brennpunkt. Wenn Du diese in einem für Original Xenon zugelassenen Scheinwerfer verwendest, haut das mit dem Brennpunkt wieder nicht hin und Du blendest den Gegenverkehr echt übelst.

Bedeutet in Kurz:
Xenonzugelassener Scheinwerfer -> Serienxenon mit Normalbrennpunkt

Normaler Scheinwerfer -> auf Brennpunkt des Scheinwerfers umgebautes Xenon

little-blue

Das war auf den B Corsa bezogen. Kann auch nur das sagen was TÜv und Dekra mir erzählt haben. Sagt sowieso jeder was anderes bzw. wissen einige es besser.

Ja, so kenne ich das auch. Mein TÜV Prüfer meinte die Entscheidung in einer Einzelabnahme ist nicht rechtskräftig, das ist wie mit den Lasierten Rückleuchten, er kanns zwar eintragen, aber Legal ist es deswegen noch lange nicht. Stichwort: Lichttechnisches Gutachten.
Legal wäre es nur, wenn bei deinem Xenon-Kit ein Gutachten beiliegt, welches exiplit die Corsa B Serienscheinwerfer einbezieht, (und dann nur die Serienscheinwerfer...).

Übrigens, bei so einer Eintragung haftet übrigens ebenfalls der Fahrzeughalter. Ist zwar total sinnfrei (wozu fährt man zum TÜV?`), aber naja...