Corsa-Tigra.de

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

ch_wagner hat geschrieben:Ok, dann werd ich das Zeug doch mal reinschmieren müssen.

Nicht dass du dein wertvolles Altöl verlierst

Hallo hab heute die NE ölwannendichtung abgeholt.

Und man sieh aah ist ja die selbe wie beim XEV bzw. wie bei dieser Montageanleitung gezeigt wird.

Kann das sein das zu dieser Dichtung 2 Verschiedene Artikelnummern gab? der FOH hat mir schon Bilder aus dem Systmem gezeigt und dort sahens schon nicht ganz gleich aus.

Jetzt könnte ich eigentlich beginnen...aber Dauerregen drausen motiviert mich nicht grad wirklich dazu



Gruss Marco

Also das da ist aber eine Xev Dichtung evtl haben die die C20NE Dichtung ja ausm Programm geschmissen!

Was haste denn gezahlt? die XEV kostet ca 35€ die C20NE dagegen nur ca 7€

So kleines Update.
Heute war Tag X gab kein zurück mehr!

So sah es vorher aus.


Den Übeltäter in seine Einzelteile zerlegt. Weiss nicht was das jetzt für eine Dichtung ist: 2 Gummidichtungen und ein Stahl Schwallblech= C20XE Dichtsatz?


mal ein erster Blick auf die Innerreien


Nach dem Reinigen der Kontaktfläche.


Saugrohr und Dichtung mit Schwallblech wieder montiert bzw. in Position gebracht (Dichtmasse natürlich vorgängig an den 4 Stellen angestrichen).



Hat soweit alles geklappt. was mir die grössten Sorge bereitet war der Fächerkrümmer bzw. ganze Auspuffanlage.

Hoffe das es jetzt auch dichtig ist das ganzen hab noch kein Öl drin

Gruss Marco

Aber Dichtpaste hast du auch verwendet oder?
Ich habs auch gerade hinter mit, dein Topic kam für mich zeitlich sehr gelegen, so hatte ich sofort alle Info´s die ich brauchte

Ja die Paste hab ich an den 4 Orten dran gestrichen. (bei der Ölpumpe und hinten bei der Schwungscheibe)

SPACE-X hat geschrieben:Ja die Paste hab ich an den 4 Orten dran gestrichen. (bei der Ölpumpe und hinten bei der Schwungscheibe)

hättest besser komplett dichtmasse dran machen sollen

Dichtring vom Saugrohr erneuern!!!!

- schlechteste dichtung doppelkork
- besser die ne (ist eine gummidichtung düe über das schwallblech gezogen wird aus einem stück
- beste die XEV,da sie wiederverwendbar ist

dichmasse empfehle ich nicht die OPEL Schwarz,sondern IMMER Hylomar verwenden so wurde ALLE meine Ölwannen dicht.

mit der xev dichtung kanns probs mit der "schweren" kw und turbo pleuel geben.