Corsa-Tigra.de

Alex 1.0 hat geschrieben:Hey, also wo hier gerade beim zufrieren sind und so.....

Wenn ich mein Corsa X10XE nach einer Nacht mit mehr als -7°C hatten sringt er zwar an, aber läuft total unrunnt! Wie so ein alter Trecker!
Und wenn ich dann losfahren will, nimmt er kaum Gas an....Hat er nur im Winter, wo ran liegt das?

MfG und frohes Neues Alex1.0

Kenn ich...hab ich auch manchmal wenns sehr kalt ist. Hört sich an als ob er nur auf 3 Pötten läuft (C14NZ)!
Ist aber glaub nach nicht mal einem Kilometer wieder weg.
Auf jeden Fall macht er ordentlich krach, wenn es noch umrund läuft...^^

Alex 1.0 hat geschrieben: Hey was sagt es über den Keilriehmen aus, wenn er am quitschen ist?
Macht er aber nur wenn er kalt ist, heist 2km nach Start ist es dann weg !?

LG Alex 1.0

Der Keilriemen ist dann vermutlich zu locker

meiner (C20XE) ist auch mal gefroren, weil ich im sommer den zahnriemen + wapu getauscht habe, hatte aber nicht ausreichend frostschutz daheim und hab dann halt wasser draufgefüllt und im winter nichtmehr daran gedacht.

letztens ließ er sich nicht starten. starter drehte nicht durch. dachte zuerst die batt ist leer. mit starthilfe hat sich daran auch nichts geändert. dann is mir eingefallen dass er eingefroren sein könnte. hab mal den kühlerschlauch zusammen gedrück, der war hart wie stein, also gefroren. in der beheizten garage hab ich ihn wieder aufgetaut, dann ist er wieder ohne probleme gelaufen. frostschutz getauscht, fertig.

also mein starter hat nicht so viel kraft dass er den zahnriemen über die wapu drüberdreht.
wenn sowas passiert, dann wird wahrscheinlich der zahnriemen zu wenig gespannt sein.

mfg

Mein C16SE hat gestern auch EISZAPFEN gespielt, kein Wunder Nachts und draußen bei -30°C..... Leitungen, Behälter alles Steinhart gefrohren...

Kühlwasser war gemessen -25° vor 2 Wochen, Scheibenfrostschutz fertiggemisch amit -30°C war auch eingefrohren.

Hab glücklicherweise vorm Starten nen Blick in Motorraum geworfen

um 11 Uhr Heizdecke geholt und unter die Haube gelegt, zwei Heizlüfter besorgt und die Sache möglichst beheizt.

Um 3 Uhr hab ich dann probiert denn Flachriemen zu bewegen, um zu testen ob die Wasserpumpe frei gängig is, dann Stratversuch und Vorsichtiges Warmlaufen....

2 Liter Wasser abgelassen und Frostschutz nachgefüllt.


Heut früh bei Minus 20 Sprang er problemlos an...

Ich glaub so ein Schwein hat man selten....

übrigens,frostschutz ist nicht nur gegen frost....

Richtig, auch als Überhitzungsschutz wärmstens zu empfehlen ^^

Und Korrosionsschutz.

Das wichtigste wurde vergessen im sommer und auch im winter ist der frostschutz drin um die wapu usw zu schmieren.

selbst im sommer darf man net ohne fahren.

habe gestern mal geschaut!
schläuche sind wieder weich, und der zahriemen hat paar Zähne gelassen! werde am WE erst mal den riemen erneuern und dann weitersehen!!!

Gruß
enny