Corsa-Tigra.de

Klar doppelt hält besser.........wobei der Karosseriekleber schon Bombig anzieht...also da geht so schnell nix fliegen :shock: :shock:

@kleiner teufel: wie meinste das mit kleben? könntest du das etwas ausführen? haste die klipse net ane karosse genietet sonder geklebt? ...

wollte net so gerne nieten, da ich
1) angst vor rost habe...
2) gerne mal meinen geschmack ändere, also von spoilern hin zu total clean oder so scherzchen...


MFG Sven

Ja genau, Clipse zuerst an den Schweller ran, und dann schön dick den Kleber aus der Kartusche auf alle Clipse und den Schweller zu zweit ans Auto gepappt! Hab das Ganze einen Tag stehen lassen, hatte die Schweller aber auf der ganzen Länge von unten abgestützt! Ist keine Hexerei, und genau, Löcher bohren im Schweller wollt ich mir und dem Auto au net antun!

Aber der Clips verscheindet ja normalerweise in der Karosserie, wenn man das dafür vorgesehen Loch gebohrt hat
Wenn du die Dinger nun einfach so auf die Karosse geklebt hast, dann müsste das doch ein wenig abstehen, oder

Ausserdem würde ich das genze dann noch irgendwo im Radlauf mit einer Schraube fixieren, das käme nicht gut, wenn sich die Teile bei schnellerer Fahrt lösen sollten :shock:

Noe , du bohrts ja nicht die Löcher um die Clips in die Karosse zu setzen sondern um die Nieten befestigen zu können , die Clips werden nur auf die Nieten aufgesteckt ( das wären ja auch keine Löcher mehr wenn du diese für die Clips machen würdest :lol: ) . Ich denk mal ne Kombi aus beiden Methoden wär gut , sind ja ziemlich viele Löcher die man bohren müsste . Was ich immer noch nicht gerafft hab wie die Nieten im Schweller halten sollen , der Teil mit dem Wulst muss ja nach aussenstehen , wie halten die dann aber im Schweller ? Hab das nur mal an nem Kadett Gsi gesehen , das waren die Dinger aber schon im Schweller . Vielleicht bin ich auch nur einfach zu blöd das zu raffen

Nieten haben an beiden Seiten n Wulst, deswegen sinds Nieten geworden und nich Schrauben! ;-)

Hi Leute!

So, ich hab nun mal den alten Thread wieder ausgemistet, da ich grad an auch an dieser Überlegung angelangt bin.
Wie ist das mit den Nieten??? Hat da mal jemand n Pic von und kann mir das schicken oder hier posten??? Und wenn man kleine Langlöcher macht um die Nieten zu befestigen? Hält das nicht? Denn dann hätte man ja noch n gewissen Spielraum in dem man die Schweller "verschieben" kann.
Hat auch jemand Preise was die Schweller kosten? Die Radlaufleisten kosten meines Wissens alle 4 zusammen 80€, stimmt das?

Mfg tobi

thezutz hat geschrieben:Hi Leute!

So, ich hab nun mal den alten Thread wieder ausgemistet, da ich grad an auch an dieser Überlegung angelangt bin.
Wie ist das mit den Nieten??? Hat da mal jemand n Pic von und kann mir das schicken oder hier posten??? Und wenn man kleine Langlöcher macht um die Nieten zu befestigen? Hält das nicht? Denn dann hätte man ja noch n gewissen Spielraum in dem man die Schweller "verschieben" kann.
Hat auch jemand Preise was die Schweller kosten? Die Radlaufleisten kosten meines Wissens alle 4 zusammen 80€, stimmt das?

Mfg tobi

du brauchst keine langlöcher machen... du musst nur die clips etwas genau anbringen und der schweller passt sich selber dann an... den kann man ehe net verschieben wie man will!

schweller neu so 300€ und die radläufe zusammen so 150€

*ausgrab*

könnte mir vllt jemand mal nen bild zeigen wie die klipse und die nieten befestigt sind am gsi, ich findde leider keines.

mfg

Kann ich denn auch die gsi radlaufleisten mit anderen schwellern kombinieren?

oder gibts da spezielle extra für die gsi radläufe?

und ist das der grund warum z.B. bei rieger steht bei den seitenschwellern: nicht für gsi, weil eben die radlaufleisten anders sind???

Gruß
snooptom