Tigra 3.0l 24v Tachovideo

[Corsa A]

ab 180 sieht man eindeutig den hubraum

[Insomaniac]

ecodreck,wenn ich sowas lese

hauptsache mal mitreden.....

und es geht hie rnicht um einen rennmotor,aber man erwartet aus 3 liter hubraum und über 200ps etwas mehr

(was jetzt nichts gegen Tigra999 ist)

da geht ein 200ps 4 zylinder mit 2 liter hubraum genauso,wenn nicht nen tick besser

die realition is halt etwas komisch

Ich versteh auch net was hier immer mit Ecodreck geredet wird so ein dummes gelaber einfach nur...

Corsa A spricht da genau des aus was ich auch mein weil ich glaub auch das n 4 Zylinder mit einem Liter weniger Hubraum besser geht und da stimmt halt dann die realition net zu nem 3 Liter,

aber trotzdem find ich den umbau guut und hab respekt vor der arbeit und allem

In dem zweiten Video sieht ma echt guut das da was mit viiiel Drehmoment an der Vorderachse zieht der Sprint bis 250 ist echt sauber!!!

Und der Sound von den Sechs töpfen wahnsinn

MFG

[Zero]

Also von 0 Weg würd ich sagen sind wir gleich bis 120 ca aber Obenrum geht der 3.0 ja echt wie Sau Bei mir kommt im 6ten einfach nix mehr

Wer mal vergleichen will : http://www.myvideo.de/watch/6336617/Cor ... mh_90_Vmax

Der Tigra ist mit dem 3.0 halt auch noch mal ein ganzes Stück Schwerer wie der Corsa mit 2.0 meiner hat zb gute 1000kg

[caliber]

. Da hatte ich ja mit "Drehmomente" gut recht


Von aussen denkt man. Das so ein langes Getriebe (z.b. 4-Gang Automatik*) überhaupt kein Spass machen kann. Aber obenrum ist das immer der Wahnsinn.

Beim Nachbar sein C30SE Senator ist auf der BAB für mich der Wahnsinn. Mein Vater hat einen C26NE Omega mit Automatik! Da zieht untenrum jeder C20XE mühelos vorbei.

Aber auf der Autobahn volle Beschleunigung ab 100, oder auf Landstrasse Bergauf beim LKW-überholen, da merkt man das Drehmoment, selbst mit dem Gewicht . (für einige bestimmt zu Lahm, aber nicht für mich )

Naja... bevor ich zuviel OT rumwundere

(* Ich habe eins am C14NZ ... das ist die Hölle )

[Corsa A]

ja,vor dem umbau zieh ich den hut

[FoXy]

Mein Kommentar bzgl. "Ecodreck" bezog sich in dem Fall eher darauf, das der X30XE nicht so wirklich Bastelfreundlich ist... mein Mechaniker hat Freitag abend wieder et kotzen bekommen beim wechseln der Simmerringe...
So bin ich eigentlich sehr zufrieden mit dem schätzen. Selbst mit dem schweren Omega wird er ganz gut fertig.

Aber im Tigra macht der bestimmt mehr spaß! Und toller umbau

[Jesus16V]

aaaaahhhh wasn das für ein Tacho????

[turbopropper]

Das`n Vectra V6 Tacho, kommt mir sehr bekannt vor...

Was fährst Du fürn Getriebe? Ist da noch das 25er dran? Der wirkt tatsächlich etwas träge und zäh... Von der Endgeschindigkeit her geht der ja gut, aber für über 50PS und fast 100Nm mehr Drehmoment als der C20xe würde ich auch mehr erwarten.

Solltest du noch das V6 Getriebe fahren, besorge Dir nen F18 oder F20. Wir fahren hier nen Calibra I500 mit F18. Der hat sich um Welten verändert durch die leichtere Schwungmasse und die Getriebeübersetzung.

[sgtsaad]

Er fährt nen F28.

[Zero]

Er fährt nen F28.

Glaub sogar mit Teller Schwungrad oder? Ansonsten wär das ja noch eine Alternative