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Schlauch B gehört auf Anschluss 1.

Schlaub A ist die Dieselleckölleitung, die gehört an die ESP

Soweit ich mich bei meinem Entsinnen kann ists die hier. sieht die aus wie wenn jemand nur mit der hammerfinne draufgehauen hätte? Wenn ja dann Riemenscheibe dran, die Markierung auf den Zeiger ausrichten, Zahnriemen drauf, Spaß haben. btw: Mach mal die Schutzkappe bei Schlauch B ab. Damit kannst dein Rußwert einstellen. (Vorteilhaft für AU) und wenn du willst auch n bissl Drehmoment rausholen