Corsa-Tigra.de

Morgen muss ich noch den Anlasserkabelbaum wechseln,

und der Kat mit Rohr muss noch rein.

und die Wegfahrsperre noch umbauen.

Weiss jemand für was das Zeugs gut ist ???
War im GSI verbaut
Ich hab das nicht mit in den Combo übernommen

Kann ich die Beiden verbinden ??

Die passen zwar nicht ineinander, aber ich hätte den Stecker vom Spenderfahrzeug zum originalgetreuen Verbinden.

Der graue Stecker ist vom Combo-Kabelbaum

Das schwarze Gegenstück ist vom GSI-Motor-Kabelbaum

Die Batterie ist noch nicht angeschlossen, sicherheitshalber.

Aandi hat geschrieben:Weiss jemand für was das Zeugs gut ist ???
War im GSI verbaut
Ich hab das nicht mit in den Combo übernommen

war der Rotz an dem Kühlwasserschlauch der zum Wärmetauscher geht..
Also quasi hinterm Motor..

wenn ja kannste draußen lassen..

Aandi hat geschrieben:Kann ich die Beiden verbinden ??

Die passen zwar nicht ineinander, aber ich hätte den Stecker vom Spenderfahrzeug zum originalgetreuen Verbinden.

Der graue Stecker ist vom Combo-Kabelbaum

Das schwarze Gegenstück ist vom GSI-Motor-Kabelbaum

Die Batterie ist noch nicht angeschlossen, sicherheitshalber.

Also der Stecker am Motor ist der berühmt vergessene Zündungsplus..
wenn die Kabelfarbe vom Combostecker auch schwarz ist verbinden bzw. das originale Gegenstück dran..

MFG Bernd

Ja, das Zeugs war hinterm Motor verbaut

und das Kabel vom Combo-Stecker ist schwarz

Soo langsam wirds , ich glaub Morgen läuft die Kiste

Danke Bernd

Weiss jemand ob ich hier noch was anklemmen muß ??

An der mit gelb gezeichneten Steckverbindung.

Der entsprechende Stecker mit Kabel ist noch im GSI-Spenderfahrzeug. Könnte das vielleicht vom ABS sein ??

die Suche hätte dir auch was über den Stecker verraten.. siehe Post Nr 19..

http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=96442&page=2

MFG Bernd

Hipp Hipp Hura..................

Der Motor läuft

Bin noch nicht gefahren ,

Aber

Die Tachonadel schlug beim ersten starten aus, und blieb dann bei 20 stehen.

Hab nen anderen Tacho montiert, das selbe

Hab den Stecker vom Getriebe Abgezogen ,,nach Zündung
ein Fällt die Tacho-Nadel auf Null

Auserdem: Ölkontrollampe brennt nicht bei Zündung ein.

Hab das Kabel am Öldruckgeber (bei Zündung ein) gegen Masse gehalten ,. Öl-Druckkonntrollleuchte brennt,
Also ÖLdruckgeber vom Spendermotor defekt,den werd ich gleich noch wechseln.

Aber warum steht die Tachonadel auf 20 ,

Weiss das jemand ??

WEnn mann beim elektrischen beim rollen den Motor ausmacht bleibt die Nadel oben stehen, oft geht die Nadel beim Zündung anmachen auch erstmal auf 20 hoch und wieder runter.

Das mit dem rollen wars , Der Combo war vorne noch angehoben.

Und Alles ist Gut

Morgen noch Ölwechsel und innen die Verkleidungen montieren,

dann werd ich den Combo mal fahren