c20xe turboumbau kosten?

[Blue83]

hat der c20let ned andere kolben also bodenkühlung oder so gehabt?

[Fasemann]

der c20let hat die gleichen innereien wie der c20xe

Gaaaanz bestimmt...... , weil dann hält der auch mit 1,2 DD richtig lange !!!

Leistung: 110 kw/6000 U/min Drehmoment: 196 Nm/4600 U/min Verdichtung: 10,5:1 Abgasnorm: EG 91/441/EWG

Leistung: 150 kw/5600 U/min Drehmoment: 280 Nm/2400 U/min Verdichtung: 9,0:1


Warum steht da 9,0:1 und wie geht das mit den selben Teilen ??

[Batista]

ja gut eventuell nicht alles, aber pleuel und lager sind gleich

[Zero]

ja gut eventuell nicht alles, aber pleuel und lager sind gleich

Zum Glück sind die Kolben durch die Kurbelgehäuse entlüftung zu entnehmen einfach die Flügelmutter am Kolbenbolzen Linksrum aufdrehen und schon kann man die Kolben entnehmen und andere einsetzen

@Bozzel

Z20LEH Turbo passt nicht an den C20LET / C20XE Motor

[sgtsaad]

Zum Glück sind die Kolben durch die Kurbelgehäuse entlüftung zu entnehmen einfach die Flügelmutter am Kolbenbolzen Linksrum aufdrehen und schon kann man die Kolben entnehmen und andere einsetzen

Herrlich

[Speedycorsales]

Ich freu mich schon wenn sich der Basti hier zu Wort meldet

[Batista]

Zum Glück sind die Kolben durch die Kurbelgehäuse entlüftung zu entnehmen einfach die Flügelmutter am Kolbenbolzen Linksrum aufdrehen und schon kann man die Kolben entnehmen und andere einsetzen

@Bozzel

Z20LEH Turbo passt nicht an den C20LET / C20XE Motor

ja hör mal wenn mir jemand sagt, das die gleich sind, weil er seinen xe auf ca. 200ps bringt und immer noch die originalen innereien bis auf bronzeführungen hat.

[Salvo]

schreibe selten hier aber finde das echt lustig wie ihr euch liebt.

der c20xe auf turbo umzubauen ist e käse davon mal ab die kosten würden so in die höhe schiessen, das ich dann doch lieber auf nen c20let umbauen würde.

die 8000€ die hier angesprochen worden sind, kommen schon hin, wenn mann es richtig macht.

mann kann sich natürlich auch nen schlachtwagen mit nen let besorgen, würde dir billiger kommen, als alles einzeld zu besorgen. Aber um einen vernünftigen let zu bekommen muss mann nunmal gut geld ausgeben.

und mal eben ausbauen und einbauen ist da auch net, wer das macht ist selber schuld, da musst du noch die ganzen verschleiss teile dazu rechnen, zahnriemen,dichtungen evtl der lader usw, das geht nunmal alles ins geld.

du kannst dich ja mal bei corsafan.de umschauen da ist alles deutlich beschrieben und durchaus wird dir dann bewusst was fürn kosten aufwand das wird.

da ist kein motor raus und rein geschichte.

muss echt sagen das ich das machmal lustig finde, das viele so welche umbauten haben wollen und in foren fragen und wenn die jenigen sagen, was so ein umbau kostet usw, dann sprüche kommen das es net sein kann das es so teuer wird und das obwohl die meisten user teils auch noch recht haben, und dann von der andere seite kommt das kann net sein das der umabu 8000 verschlingt.

dann sollte mann sich vorher schlau machen, es gibt bezüglich viele infos im netz wie zb im let forum usw.

[Zero]

ja hör mal wenn mir jemand sagt, das die gleich sind, weil er seinen xe auf ca. 200ps bringt und immer noch die originalen innereien bis auf bronzeführungen hat.

Ja glaub einfach nicht alles!

Und XE auf 200PS mit Serien Innereien geht! Aber XE einfach per Phasenprüfer auf LET umpolen geht leider nicht!

Andere Nockenwellen
Andere Kolben
Andere Kurbelwelle (meistens)
Topf Schwungrad
Öl Rücklauf im Motorblock
usw usw usw

Von der Elektronik ganz zu Schweigen!

[Corex]

Aber XE einfach per Phasenprüfer auf LET umpolen geht leider nicht!

Och menno Ich hatt mich sooo gefreut

Wobei die XE Einlassnockenwelle könnt man gebrauchen