Corsa-Tigra.de

Also weiter gehts,

So, gemacht ist:

Kopfdichtung, Ansaugkruemmerdichtung,Abgaskruemmerdichtung, Drosselklappendichtung, Kruemmerdichtung, Ventilschaftabdichtungen, Alle 16 eingeschliffen, (mit sprit ueberpruft, ist dicht) AGR Ventil gereinigt, Drosselklappe gereinigt beide ansuagkruemmerteile gereinigt,
Wasserkanaele gespuelt, neuer Kuehler.
Er wird nimmer heiss, pendelt zwischen 92-95

Problem jetzt:

Als ich am Sonntag unterwegs richtung Tschechische war, ging die MKL bei 140km/h an
blieb ca 5 min an ging wieder aus,
Dieses spielchen machte er waehrend der ganzen Fahrt hin und zurueck, (a 100km)
Heute frueh wollte meine Frau in die Arbeit fahren und die Kiste blieb mittendrin einfach stehen,.
ruckelt wie irre, spuckt, zuckt springt ne zeit nicht mehr an, dann wieder schon laeuft dann normal weiter, 5km weiter, spinnt wieder
MKL blieb aber aus nur zum Schluss ging se nochmal an aber ich denk weil der nur noch auf 2 Zyl lief und sich nimmer fangen konnte.

Hilfe

Fehlerspeicher checken lassen...Das würd ich als erstes tun...
Ansonsten....Du hast ja Alles erst auseinandergebaut...was das jetzt Alles sein kann....puh...

Wenn der ausgeht und dann irgendwann wieder an...Wie macht er das? Nur mit Gasgeben und Würgen? Oder wie?
Was hast du denn Alles auseinander gehabt?

mfg

Fehlerspeicher leer

Nur mit Vollgas er wuergt dann rum, lauft aber mittendrin dann einfach mal normal und nach ner Zeut springt und zickt er wieder rum. Ich hab den kompletten Kopf auseinander gehabt und alle dichtungen erneuert, alle bauteile gereinigt alle kanaele gespuelt,
Hab tschechensprit drin von ner omv an der grenze supernatural 95.
Lief aber auf der Autobahn gut

oder man orgelt 4-5-6 mal dann springt er auch an, kann aber sein das er wieder aus geht oder vor sich hin stottert

Hmm...wenn der mitten drinne wieder sche*ße läuft zieht vielleicht irgendwas feuchtigkeit...
ich tippe spontan auf irgendwas mit der Zündung...

vielleicht kannst das ja mal auf video aufnehmen und irgendwie uppen...
vielleicht hört oder merkt man was...

das hab ich mir auch schon gedacht,
hab mir mal nen bremsenreiniger und nen startpilot besorgt um falschluft stellen zu suchen,
Ansonsten dacht ich mir das Nocken oder-Kurbelwellensensor vielleicht, Steuerzeiten, Zuendkerzen- Kabel check ich heute abend, Ich werd a Video machen und bei youtube posten und dann setzt ich den link rein.
Ist halt komisch das er jetzt seit Freitag nachmittag wo ich fertig war mit der Kopfsache bis gestern abend ganz normal lief und nix hatte.

Masse, Leute es war eine Masse, des scheiss kleine Massekabel an der Drosselklappe was wohl für alle elektronischen Bauteile verantwortlich ist die mit in der Drosselklappe verbaut sind. Endet am ansaugkruemmer an nem kleinen 6er stehbolzen. Diese Band war locker. Nicht schlimm locker aber so locker das es drehbar war und dadurch der kreis offen war.

Der Fehler liegt wie sooft im Detail. :-)
Super Sache, dass er wieder läuft.

Gruß