Corsa-Tigra.de

basti023 hat geschrieben:Superlock gibt es bei Opel nicht, heißt doppellock,

Auch nicht ganz korrekt, in den ersten Anleitungen vom B Omega hieß es Superlock später Doppellock, einigen wir uns doch auch "mechanische Diebstahlsicherung".

MFG Bernd

Oki.

Interessant zu wissen....

basti023 hat geschrieben:dies geht zwar theoretisch mit Astra G Steuerteil, jedoch braucht man z. B. Stellmotoren vom Omega B, diese haben einen PIN mehr und deswegen.

Geht auch mit den Serienstellmotoren, muss man halt nur die Verkabelung ändern und ggf. auf der Faherseite einen Beifahrer Motor verwenden..und der MID Workshop, auf den du verweist, ist ja uralt, hier bei uns gibt´s den aktuellen zum Download, warum nicht gleich auf´s Original verweisen?

hast du den verfasst?

Iceman?

Stimmt, das mit dem Beifahrermotor hab ich vergessen zu schreiben.

den aktuellen kenn ich nicht, bin erst seit gestern hier, deiner hat mir aber sehr geholfen.

allerdings hätte ich da paar Verbesserungsvorschläge...

Ja hat Iceman verfasst.

MFG Bernd

Mal ne Frage ins grüne, wenn man nen Corsa ohne ZV hat, bei diesem dann die Türen aus einem MIT ZV einbaut, plus Stg, funktioniert das? sprich, sind alle Corsa B Kabelbäume dafür vorverdrahtet vom Werk aus? (Z.B. die City version hat keine ZV?)

Bei Opel kann man nie sagen ob was vorverdrahtet ist oder nicht.
Was am Band lag kam rein.
Aber mal schnell den Türstecker trennen und Pins zähöen sollte wohl zu schaffen sein.

okay, wollte ja nur wissen, obs sich lohnt überhaupt die türen zu tauschen. Dann muss ich am Montag Mittag halt doch von selbst schauen

Bevor ich die Türpinns zähle schau nach ob der Stecker vom ZV STG liegt oder hinten in der nähe der Tankklappe Rückleuchte ein Stecker liegt.

MFG Bernd

wenn der stecker vorhanden ist, ist der wechsel plug & play, richtig? sprich, tankschloss, türen inclu heckklappe und stg umbauen ?