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Ja wenn der rimen schon mal drauf war hat er sich schon langgemacht ! Und dann noch volle Spannung das passt nicht , Versuch es mal mit der halben Spannung und wenn du den rimen auf Spannung ziehen willst um die spann rolle eizustellen , dann immer schön an der kurbelwelle in lauf Richtung drehen !

Beim spannen an der kurbelwelle leicht drehen so das der rimen zwischen auslas Seite und kurbelwelle gespannt ist und die sag mal endSpannung nach hinten zur spann rolle geht

ja, werd ich machen

aber sag mal

wenn der zahnriemen drauf und korrekt gespannt ist

kann ich den motor doch auch ohne Lichtmaschine und Rippenriemen starten
um zu schauen ob der Motor richtig läuft oder

ich lass den ja keine Stunde laufen wenn alles passt

Eigentlich schon weiß nur Grad nicht wie es dann mit FehlerCodes Aussicht wegen LichtMaschine servo usw und würde sagen das die Abdeckung drauf sollte wegen kurbelwellen Sensor nicht das das Kabel in rimen kommt ! Aber sonst müsste da kein Problem drin bestehen ! Aber vorher erst mal mit der ratsche durch leiern um Spannung und so zu kontrollieren ! Hab bei mir bestimmt 20 Umdrehungen geleiert um auf Nummer sicher zu gehen , aber geht ja leicht wenn die Kerzen draußen sind

Hey Leute

der Moror LÄUFT

jetzt noch die Abdeckungen drauf und ne Testfahrt machen

MANN MANN MANN was ne arbeit

es lag an dem halben Zahn auch wenn jetzt immer noch ne kleine Abweichung auf den Markierungen ist
aber ich denke das ist dann einfach Toleranz

ich danke euch allen für EURE Hinweise und Tipps....

Fettes DANKE
Viele Grüße
Clara

hahaha

vor lauter schrauben noch nen Tippfehler

sollte MOTOR heisen

Dann bin ich froh das ich weiter helfen konnte , und wenn jetzt noch jemand mein Fehler finden würde wäre das der Hammer , viel Spaß bei der Test Fahrt ! Ps schau nach dem Wasser und der Spannung nach der Fahrt noch mal. Gruß totdi

also die Testfahrt fiel so aus.

Der Motor läuft zwar sehr viel ruhiger als gestern
das Wasser und die Spannung sind ok, WP dicht und Zahnriemen iO
dennoch läuft der Motor etwas unruhig
könnte daran liegen das er vor ein Paar Wochen nicht anspringen wollte und ziemlich ruppig lief
dieser Fehler hat er aber nicht mehr gezeigt

Entweder ist beim nächsten Motorstart alles wie üblich oder es ist immer noch irgendwo ein
anderer Fehler.

Die MKL leuchtet auch nicht.

Mal sehen, ich werd heut Abend nochmal ne Runde drehen

Dem totdi wollt ich nochmal Danke sagen
das war ein Volltreffer danach zu suchen

Mir läuft es grad eiskalt den Rücken runter....Wasserpumpe hat die Kühlflüssigkeit verloren, du hast den Riemen nicht getauscht, dann hol Dir mal schnell nen neuen mit Rolle etc sonst sieht deiner bald so aus..




Du weißt schon das die Kühlflüsigkeit den Riemen angreift, Viel Spaß. Ich sehe den nächsten beitrag, Motorschaden da Riemen gerissen bzw. Zähne weg sind.

Zum andern, bei einem Zahn versetzt an der KW läuft er, zwar wie nen sack Nüsse aber es klappt.

@ totdi

Die Spannrolle hat je nach Hersteller die Beschriftung NEW oder OLD drauf, bzw Used.. nur so als Hinweis.

Riemen drauf, Spannrolle korrekt eingestellt dann ist es io, also wurde quasi schlampig gearbeitet und die Spannrolle falsch gespannt.

MFG Bernd

Hi

in diese Kiste häng ich ganz sicher keinen Cent mehr rein.

Das die Kühlflüssigkeit nicht ganz ohne ist ist ja bekannt.
Die Spannrolle hab ich auf used gestellt, hab ich schon vorher geschrieben.

Hab grad nochmal ne kleine Testfahrt gemacht und der Motor ist viel ruhiger
wie gesagt der ist vor ein Paar Wochen mal nicht richtig angesprungen und
klang ruppig, beim nächsten Mal wars wieder weg...

Die Kiste kommt eh auf´n Schrott, so what

Trotz allem, danke für Deine Hinweise

Grüße, Clara

Das mit dem verbauen des alten rimen ist mir auch nicht ganz geheuer wenn ich die scheiße schon mache dann klar nur mit Neu teilen , ist aber nicht mein ding wes halb und warum ! Und hab ja nur gesagt woran es liegen kann und hatte ja recht ! Und wenn man ein alten rimen spannt wie ein neuen kann das ja nix werden !

der alte Riemen war wie ein alter gespannt
das Prob war der halbe Zahn...