Corsa-Tigra.de

Pöni und Corex jetzt macht euch doch nicht an...
Das Auto läuft und das ist wichtig!

Naja...und das mit der Leistung...
Das wird wohl immer so bleiben...Der Turbo wird auch irgendwann zu wenig...und zack will man nen Ferrari..

mfg

ice tiger hat geschrieben:Pöni und Corex jetzt macht euch doch nicht an...
Das Auto läuft und das ist wichtig!

Naja...und das mit der Leistung...
Das wird wohl immer so bleiben...Der Turbo wird auch irgendwann zu wenig...und zack will man nen Ferrari..

mfg

das schlimme ist, er läuft ja net mehr....
letzten sonntag solllte alles fertig gemacht werden.
er ging aber nicht mehr an.
vermutlich weil ghost mit ein paar kabeln zusammen gekommen ist und der wagen sogar kurz gehupt hat.... die kabel waren im beifahrerfußraum oben bei den relais....

Hä?
wie seiner läuft nimmer?
wie kann das denn passieren mit den kabeln?
nicht isoliert?
das regt ihn bestimmt gut auf...

Chris87 hat geschrieben:Hä?
wie seiner läuft nimmer?
wie kann das denn passieren mit den kabeln?
nicht isoliert?
das regt ihn bestimmt gut auf...

jop...waren blank die kabel.....
joa....sauer ist er....
naja...hoffentlich hats nur das steuergerät zerlegt....sonntag wirds sich rausstellen. aber zündfunken ist da und sprit kommt eig auch an....

hm.. relais alle gecheckt? ach du sagtest ja sprit kommt an...
joa.. wäre am "schönsten" wenns nur das STG zerlegt hat

@ghost, wenn du hilfe brauchst sag bescheid... ich konnte ja vielleicht mal vorbeischauen, wenn nicht zuweit weg ist

Seit mir net böß und fasst das net als klugscheissen auf,aber ich einem brennt mal wieder die kiste ab,dass die leut endlich mal wieder lernen das net jeder vollhonk so einen umbau machen darf und net jeder selbst ernannte tuner an der elektrik rum spielt.

Das kann böse enden und man bekommt 0 von der versicherung.

Jeder denkt er könne nen motorumbau machen und es scheitert meist an der elektrik und am tüv.

Corsa A hat geschrieben: Jeder denkt er könne nen motorumbau machen und es scheitert meist an der elektrik

ja das ist der knackpunkt bei vielen
Stromlaufpläne lesen wäre ein großer Vorteil und das rcihtige Werkzeug zum verdrahten sollte man auch haben..

ok, der 1.0 ist für nen Anfänger nicht die Richtige Umbaubasis zwecks Verkablung.. aber ich find es einfach..

MFG Bernd

@ Corsa A, ich weis ja nicht ob du die letzten Seiten gelesen hast aber ich hab das schon eigentlich seitdem der Motor draußen war schon bereut !! Ich schreib das ja auch ausführlich alles hin damit nicht andere den selben Fehler machen. Man darf sich da nicht überschätzen weil das einem der Motor nicht verzeiht...

Ja ich hab fast nen Tobsuchtsanfall bekommen wo wir ihn anschmeissen wollten und auf einmal ging nix mehr. Ich denke mal es ist da passiert wo ich eigentlich nur mal alle Kabel wieder sauber verlegen wollte. Ich Depp hab dann oben am alten Relias die Kabel zusammen gequetscht wo natürlich die DP Leitung mitdabei war. Dabei hat es einmal kurz gehupt. Da aber die Relais weiter gegklickt hatten, hab ich mir nichts böses gedacht. So wie es aber aussieht gehen die leitungen mit ans STG und ich denke mal das ich das STG geschossen habe, was nicht so tragisch wäre weil Corex noch Ersatz hat. Weil Zündfunke ist da und die Einspritzleiste schaltet auch durch. Nur der Impuls fehlt was ja vom STG kommt. Hoffe das ich Glück habe.
Dann hab ich noch das meine Hupe garnicht mehr geht.. vieleicht kabel durch ?
Und beim EPS läuft das nur wenn der Motor an ist oder auch schon mit Zündung ?

Wie gesagt es war leichtsinnig von mir, aber muss jetzt halt schaun wie ich da durch komm. Sonntag ist deadline. Falls jemand interesse an dem Auto hat :-)


@ Chris 87 wie hast du das mit dem Keilriemen gemacht ? ich hab die kleine spannrollerolle gegen eine umlenkrolle ausgetauscht. der keilreimen saß gut fest darin aber ich denke mal das es so nicht ok ist weil der quitscht wie sau. wäre schön wenn du ein paar Bilder hast.


Also alles in allem- Man sieht das man echt nur Motorenumbauten machen soll wenn man wirklich Ahnung hat, denn es kann auch in die Hose gehen. Aber trotzdem kann ich immer nur wieder einen großen Dank an Bernd und Daniel sagen die sich intensiv noch heute mit meinem kram beschäftigen. Und auch Tobi der zwar kein Bock auf Elektrik hat aber so auch bei jedem Hardware schrauben mitgeholfen hat.

Lustig mehr sag ich dazu net ^^ nun soll ich wieder der dumme sein... ich habn Michi net umsonst gesagt lass den Kabelbaum besser liegen... auf meine anweißung es zu löten sagte er auch nur mach ich und was wars quetschverbinder...

achso Basti fresse halten wäre mal angesagt wenn man keine ahnung hat worums genau geht gelle... aber dein großes Mundwerk bin ich ja scho lange genug gewohnt...
Mir is komischerweise noch nie ne Karre abgebrannt und das net der erste an dem ich die verkabelung gemacht hab... aber ich hab noch ne alte karosse die muss weg ich brenn se ab nur für dich damit dein wille wieder mal recht bekommt... rofl....

@ Bernd Stromlaufplan hab ich mehr als genug gelesen kannste ja den michi fragen... ehm naja was soll ich dazu sagen wenn es heisst ist soweit alles da, vorletzte woche war der lötkolben noch da, aber ich glaub auch du oder wer auch immer hätte nach knapp 8h Fehlersuche und verkabeln keine lust mehr gehabt... mehr sag ich dazu net

Jo... Ich pauschalier jetzt mal und sage: Ihr seit alle Helden, jeder auf seine weise (und das mein ich ernst)... So, nu reichts dann mit dem rumgefrozzel weil das Ghost kein Stück weiterhilft. Wenn Ihr euch weiter gegenseitig was drücken wollt, dann macht das im Chat.

Was geht denn jetzt überhaupt noch? Und was geht nicht? Und was geht nicht mehr?

Also Spritpumpenrelais schaltet, hab ich gelesen, Spritpumpe läuft auch, ok...
Was meinst du damit "nur dem Impuls fehlt"... Welcher Impuls?